青海省中小企业成长性评价

中小企业蓬勃发展有力的推进了经济的增长。但目前反映青海省中小企业基本状况的资料还很少,学术界对中小企业成长性的评价尚处于商榷阶段。这对从整体上把握本省中小企业的发展水平,及政策的针对性带来不利影响。研究青海省中小企业成长性及其影响因素,并提出行之有效的对策,对青海经济发展具有十分重要的意义。     

西宁市工业园区对地方经济的贡献分析

区经济作为区域经济发展的有效模式,在区域经济发展中占有越来越重要的地位,并逐渐成为拉动地方经济发展的重要增长极。我国东部地区的产业园区建设在完成了第一次创业的要素聚集和数量扩张任务之后,已经进入了“第二次创业”的质量全面提高阶段,而经济发展相对滞后的西宁市园区经济尚处于起步阶段,因此,有必要借鉴已有的相关理论研究成果及其他地区发展经验,对西宁市园区经济对地方经济中的贡献及如何利用后发优势带来更高层次的飞跃进行探讨。     

基于AHP的青海中藏药产业竞争力评价

依据波特"钻石模型"构建了青海中藏药产业竞争力评价指标体系,在运用AHP方法确定指标权重的基础上建立模糊评价模型,对青海中藏药产业竞争力水平进行综合评价,依据评价结论确定影响青海中藏药产业竞争力水平的主要因素。     

青海中藏药产业竞争力影响因素分析

从青海中藏药产业现状入手,以波特教授的＂钻石模型＂理论为基础构建青海中藏药产业竞争力的评价指标体系,分析影响青海中藏药产业竞争力的因素,根据分析结论提出提升青海中藏药产业竞争力的对策建议。     

青海省城镇居民收入差距影响消费结构实证研究

鉴于收入差距与青海省城镇居民消费结构的密切关系,利用2000-2004年青海省城镇居民家庭不同收入等级消费支出的调查资料建立PanelData模型,估计和分析收入等级因素和预期对青海省城镇居民消费结构的影响。并就存在的主要问题提出相关建议。     

青海交通碳排放影响因素及预测研究

科学考察交通碳排放的影响因素,对碳减排具有重要的指导意义。文章利用STIRPAT模型定量分析了2002—2016年青海经济发展水平(以人均GDP表示)、交通自身影响(客、货运周转量)、技术进步(以能源强度表示)、城市化率和私人汽车拥有量对交通碳排放的影响。通过岭回归模拟结果可知,各影响因素与交通碳排放总量均呈正相关关系,影响程度由大到小为:城市化率能源强度客运周转量货运周转量人均GDP私人汽车拥有量。在此研究的基础上,通过设置基准情景和6种减排情景,预测了青海交通未来的碳排放量,结果表明,青海交通碳减排的重点是提高技术水平,通过提高能源利用效率降低交通碳排放量。     

青海省居民收入差距的经济与社会效应分析

适度的收入差距能够激发人们的积极性和创造力,促进经济和社会快速发展,但差距过大则会制约经济增长,导致社会不稳定,影响和谐社会的建设.基于这一理论前提,通过青海省城乡之间、行业之间、地区之间居民收入差距状况的调查,测算青海省居民收入差距的水平及变动趋势,据以分析居民收入差距的社会效应和经济效应,并提出缩小居民收入差距的相关建议.     

青海省消费需求与经济增长关系实证研究

一、消费需求与经济增长的理论关系消费需求与经济增长的关系,可以从两个方面来分析。一是作为消费需求增长的原因,分析经济增长对消费需求的影响作用。经济增长通过社会消费品购买力的增长和消费倾向的变化两个中介因素而对消费需求发生影响。一方面,经济增长在既定的收入分配     

青海省居民收入差距的经济与社会效应分析

适度的收入差距能够激发人们的积极性和创造力,促进经济和社会快速发展,但差距过大则会制约经济增长,导致社会不稳定,影响和谐社会的建设。基于这一理论前提,通过青海省城乡之间、行业之间、地区之间居民收入差距状况的调查,测算青海省居民收入差距的水平及变动趋势,据以分析居民收入差距的社会效应和经济效应,并提出缩小居民收入差距的相关建议。     

青海省产业布局与经济功能适应性分析

产业布局与经济功能之间存在着密切的联系,产业布局的优化促进经济功能的提升,而经济功能的提升又是产业布局优化的动力。本文根据产业经济学的相关理论,选择产业的集中度、分散度等指标对青海省产业布局与经济功能是否相适应进行实证分析,并据此提出各功能区优化产业布局的具体建议。