贫富差距、经济增长与政府财政支出

本文构建贫富差距的测度方法,实证分析了改革以来我国贫富差距对经济增长的影响。研究发现,我国贫富差距对经济增长的影响随着我国经济发展水平不同而发生阶段性变化,现阶段我国贫富差距的扩大对经济增长具有严重的负面效应。在此基础上,本文进一步分析贫富差距的影响因素,并从政府财政支出的视角给出了减缓我国贫富差距的具体措施。     

我国财政支出结构的经济增长效应分析

文章利用我国1978年-2006年的财政支出数据,对我国财政支出结构的经济增长效应进行了实证分析,结论表明：经济建设费支出过高,不利于经济增长;社会文教费支出明显偏低,因而提高其比重有助于促进经济增长;我国社会保障费支出严重不足,但由于其使用效率低下,同样不利于经济增长。通过压缩政府物质资本投资的比重,相应提高政府人力资本投资和效用增强型服务的比重,能够既兼顾到社会的全面发展,同时又能实现经济的持续快速增长。     

金融发展与全要素生产率:技术进步还是效率改善——基于随机前沿模型的实证研究

文章利用中国30个省区在2001—2012年间的面板数据,采用随机前沿分析方法,从技术进步和效率改善两个维度,考察了中国金融发展对全要素生产率变动的影响。研究发现,中国金融发展无助于技术效率的改善,尤其是投向国有企业的信贷对技术效率改善产生较为严重的阻碍作用;技术进步是现阶段中国金融发展促进生产率提高的重要途径,而金融支持国有企业的创新活动是技术进步的主要来源。这一发现告诉我们,在加大金融支持国有企业技术创新的同时,应充分发挥市场在金融资源配置中的决定性作用,切实提高金融资源的使用效率。     

中国轿车价格影响因素的微观经济学分析

与国内大多数学者从宏观层面研究中国轿车价格的形成不同，运用特征价格理论从微观层面来探讨各性能特征对中国轿车价格的影响。通过构建中国轿车的特征价格模型，利用估计的隐含价格分析了被选性能特征对中国轿车价格的影响程度，得出最高车速对中国轿车价格的影响最大，其次为最大功率，整备质量最小的结论；并通过纵向比较，得出被选各特征变量对中国轿车价格的影响其相对权重随年份的变化发生改变。但是其绝对权重并没有发生改变的结论。     

Box-Cox变换在Matlab上的实现——以中国汽车特征价格模型为例

特征价格函数形式的选择是从微观角度对数据进行分析,使得模型能够正确表达价格与其特征之间关系的问题。利用计算机Matlab工具进行Box-Cox变换的应用,基于中国汽车特征价格回归模型,对2004、2005、2006年中国汽车市场的数据进行实证分析,使消费者了解汽车价格的变动趋势,进而了解汽车生产和消费的变化规律,对政府部门和汽车企业做出科学决策提供可靠的依据。     

汽车特征价格指数的理论与实证研究——有关纯价格指数及质量调整的问题

探讨特征价格指数的定义、作用和理论框架，运用中国汽车数据的实证研究进一步验证了特征价格指数确实能够有效的控制商品质量变化带来的价格变化问题。结论：由于传统价格指数不能充分的处理质量变化带来的高估价格变化问题，所以特征价格指数应作为一种非常重要的计算价格指数的方法。