藏区交通发展与制度的关系研究

本文从制度经济学的角度出发，分析了藏区交通的特点，研究了影响藏区交通长期根本性发展的重要制度因素，构建了适合藏区交易发展特点的制度框架，为藏区交通发展提供了制度基础。     

工业企业竞争力的DEA评价研究

长期以来,如何全面描述技术创新能力和竞争力的关系一直是人们关注的难点。本文从技术学习、R＆D、制造、营销、组织管理、资源以及战略等7个方面对技术创新能力进行了全范围衡量,并应用DEA方法对182家工业企业的技术创新能力与7个竞争力指标之间的关系进行了研究。分析结果显示,技术创新能力与竞争力之间的关系并不是规模递增型。考虑到技术创新能力与竞争力的取值范围,本文提出了控制投影模型,之后提出了基于相对误差的灵敏度分析模型。     

铁路广告媒体类无形资产账务处理的探讨

文章提出了铁路广告媒体类无形资产———列车冠名权和铁路广告媒体使用权概念。目前铁路虽在大力对其进行开发利用 ,但对这类资源的无形资产性质认识模糊 ,对这一无形资产目前还没有规范的财务管理体系 ,文章就铁路广告公司和铁路广告客户两方面对媒体类无形资产如何进行科学的账务处理问题作了系统的探讨。     

核电经济性评价中的流程问题

笔者通过分析国内外现有的核电评价方法,基于核电流程的特点阐述核电经济性评价系统建设的发展方向.     

北京都市型工业发展现状及其对策研究

一、都市型工业范围界定 所谓"都市型工业"是指"适应大都市可持续发展要求,能充分利用大都市的生产要素,可提供就业机会,满足都市特有的市场需求、居民消费升级需要和环境要求的工业."     

中国供应链管理发展分析与展望

中国加入WTO后,尤其在加入WTO的后过渡期,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,企业面临国内外更激烈的市场竞争,越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度,纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地,国际产业转移呈现许多新动向,资本技术密集型产业纷纷向中国转移,制造业乃至其整个供应链也将随着跨国公司的进入向中国扩展,现代服务业成为其投资重点,物流中心四处布点,一大批中国企业也将真正融入全球产业链,有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业,这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐,加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争.在这种新环境下,中国的企业和产业也必须运用SCM这个管理利器,提升自己的竞争力和整体优势.     

BDA集合产业集群:开拓产业集群理论新视野

综观国内外产业集群理论,产业集群研究主要集中在产业集群的机理、技术创新、组织创新、社会资本、经济增长与产业集群的关系研究,同时涉及产业集群的产业政策和实证研究等方面。而北京经济技术开发区(Beijing Economic-Technological Development Area BDA)实践的步伐早已走在原有理论基础的前面,并为创造新的理论模式提供了现实背景。笔者认为,通过对“集合产业集群”和其运营机制的探究,揭示开发区的可持续发展依赖于“集合产业集群”的发展这一客观必然性,从而引证产业集群的新模式——“集合产业集群”模式,是深化产业集群理论和拓宽产业集群实践的一次新的尝试。     

都市圈内区际差异及度量方法

比较都市圈内的跨行政区的城市间经济水平增长的差距变化时，如果在行政区内部的城市经济水平增长差距不断缩小的情况下，跨行政区比较的城市经济水平增长差距出现增加的情况，则说明存在边界效应。其内涵为在一体化区域中，存在行政区之间的差距，而这种差距变动趋势与一体化趋势相反，但小于一体化的趋势。     

网络结构对集体行动合作决策扩散影响的仿真研究

以群体性行为和追求社会价值或个人利益为特征的集体行动的频繁出现是经济发展和社会转型时期中不可避免的一种伴生现象,网络是影响集体行动成效的关键变量。文章从随机指数图基本网络结构出发,对集体行动主体、互动方式、结构特征进行研究,从网络演化博弈视角构建行动个体链接和信息扩散规律的仿真模型,探讨不同网络结构对集体行动合作决策制定的影响。     

台海两岸产业协同演化序参量分析及建议

《海峡两岸经济合作框架协议》签署以来,两岸经济合作互动频频。在两岸正式统一之前,通过一体化经济组织让两岸人民在经济上先统一起来成为可能。而经济的统一,微观上要依托企业,中观要依托各产业。所以文章依托相关自组织理论,以两岸产业协同为研究对象,试图提出一些合理的政策建议。