加入WTO对我国公路基础设施建设的影响及对策研究

一、入世后公路行业政策环境的变化1、对法律法规的影响。目前 ,我国公路行业虽然已经建立了一套法律法规体系 ,但是 ,有的内容与ＷＴＯ的规则或我们加入ＷＴＯ所作的承诺内容相矛盾 ,有的内容已不适应入世后新的形势 ,在许多方面需要制定法律法规指导外商投资。可以认为 ,加入     

加入WTO后我国公路施工企业面临的挑战及其对策

一、入世后国内公路建设行业竞争环境的变化入世后 ,国外企业要更多地进入中国市场 ,必然会占领国内市场的一定份额 ,使得竞争激烈。根据我国入世谈判的情况看 ,公路建设行业竞争环境的变化主要涉及到公路基础设施建设领域的市场准入与国民待遇政策。在国外承包商准入政策方面 ,我国允许外商在中国设立合资、合作企业 ,而且在入世后三年内开始允许外商成立独资企业。对外国企业的限制主要体现在承包工程的范围上 ,即外商独资企业在中国境内承包工程的范围仅限于以下四种 :①全部由外国投资、赠款或外国投资和赠款建设的工程 ;②我国利用国际…     

房地产企业如何借助价值链管理提升核心竞争力

房地产企业面对不断变化的内外环境,不断提升核心能力是保证在市场竞争中立于不败之地的关键。本文从提升企业核心竞争力的角度分析价值链管理,进而提出房地产企业利用价值链管理提升核心能力的战略方法。     

国外政府在住宅金融发展中的作用

住宅金融是改善居民住房条件、提高居民居住水平这一目标的必要条件和重要手段.事实证明,世界上许多国家在住宅金融中采取过成功的政策性措施,有力地保障并促进了住宅金融市场的健康而迅速的发展.一、扶持金融机构开展住宅金融业务为了扶持住宅金融业务的开展,政府可以从资金的筹集和运用两方面给金融机构以支持,以     

我国应用BOT进行公路基础设施建设的机遇及发展前景

一、BOT项目的运作模式 BOT是英文"Built、Operate、Transfer"的缩写,即"建设、经营、移交".BOT作为一种项目融资的方式,其基本运作模式是由政府和项目发起人签订特许权授让协议,再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、营运和维护的任务;在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用,用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报;在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府.BOT项目一般应经过以下几个阶段:项目确定、发包、融资、建设、运营和项目的最终移交.     

工程项目融资风险管理存在的问题及对策

我国在推广工程项目融资过程中出现了诸多问题。文章着重对法律法规体系的建立、金融市场的发展、项目的审批管理和风险管理工作的水平等方面所存在的项目融资风险管理问题进行了分析,提出了解决问题的对策及促进我国项目融资风险管理发展的建议。