现代物流中心信息系统分析

1 前言。随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”，物流一体化已成为现代物流产业的发展趋势。在物流系统中，物流中心以其专业的良好服务、规范的操作、配送的即时准确、费用的节约、规模的优化、库存调节等优势而显得日益重要，很多大型企业均建立起自己专门的物流配送中心或依靠第三方专业的物流企业即外协物流来完成其产品从工厂到最终消费者的配送任务，以达到资源的充分合理配置，降低流通环节的成本。如何有效地利用现代信息技术高效地管理物流中心，已成为很多专业物流企业迫切需要解决的问题。     

我国集装箱船舶港口费收分析

一、我国集装箱船舶港口费收存在的问题集装箱船舶港口使费,是海运口岸向国内外集装箱运输企业进出港口等提供的设施、劳务以及相关服务而向船公司计收的费用。制订合理、规范的港口船舶使费,既能促进提高船舶航运的经营效益,又能提高港口收益率和竞争力。我国港口使费分外贸和     

基于时间驱动作业成本法的企业物流成本核算——基于时间驱动作业成本法

理论上,作业成本法的价值广为人知,应用作业成本法核算和管理企业物流成本也被专家学者认同,然而实务界应用并不理想,时间驱动作业成本法能有效解决这一问题.文章遵循时间驱动作业成本法基本原理,结合案例阐述了企业物流成本核算的实施.案例应用显示,时间驱动作业成本法在企业物流成本核算中具有操作简单、应用成本低、适应复杂物流运作和能力损失可视化等特点,可以将作业成本法的理论价值真正体现在实务界.     

基于时间驱动作业成本法的企业物流成本核算——基于时间驱动作业成本法

理论上,作业成本法的价值广为人知,应用作业成本法核算和管理企业物流成本也被专家学者认同,然而实务界应用并不理想,时间驱动作业成本法能有效解决这一问题文章遵循时间驱动作业成本法基本原理,结合案例阐述了企业物流成本核算的实施。案例应用显示,时间驱动作业成本法在企业物流成本核算中具有操作简单、应用成本低、适应复杂物流运作和能力损失可视化等特点,可以将作业成本法的理论价值真正体现在实务界。     

水运价格改革势在必行

交通运输是国民经济的基础设施和基础产业，而水路运输在现代五大运输体系中占有最重要的地位。当前水运价格制度改革的重点是外贸和内贸港口收费的管理。     

欠发达地区县域生态经济发展模式分析及其启示——以鄱阳湖生态经济区湖口、彭泽两县为例

生态经济模式是实现欠发达县域经济可持续发展的根本途径。通过实地调查,对鄱阳湖生态经济区内彭泽县生态农业、湖口县生态工业成功实践模式进行解读和归纳,为我国欠发达县域发展生态经济提供经验启示,包括走出生态经济理解误区、利用比较优势选择发展模式、发挥政府主导功能、核心与龙头企业培育与引进等方面。     

应用作业成本法分析EPQ模型

为了分析作业成本法对经济生产批量(EPQ)模型的效果,基于作业成本法原理,深入探讨了EPQ模型中设置成本和库存成本的成本动因,从而根据这些成本动因对经典EPQ模型中设置成本和库存成本的分配进行调整,构建基于作业成本法的EPQ模型来改进经典的EPQ模型,同时数值算例分析与比较也被用来验证改进模型的有效性。研究结果显示,基于作业成本法的EPQ模型比经典EPQ模型在成本控制方面更有效,如果采用经典EPQ模型可能导致错误的决策。