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开展公路通行费对车流量影响研究,可以为评估优化现行通行费政策、提升高速公路使用效率、进一步有效降低物流成本提供决策参考。在对2020年国内收费公路免收通行费政策实施前后车辆线路选择行为变化的实证观察基础上,通过结构断点回归和向量自回归模型,测算了通行费变化对客、货车线路选择行为影响及其相互作用传导机制。得出以下结论：一是结合需求弹性分析,当前高速公路收费标准明显超过完全市场定价的可能性较小,且客车收费标准较货车相对偏低;二是从相互影响情况看,随着车流量提升,客车会率先对货车产生净挤出;三是随着拥挤程度上升,客车出行线路选择将更倾向于减少预期行驶时间,而货车则更重视降低时间的不确定性,造成货车行驶高速公路盈余下降速度更快。基于此,应有序开展高速公路收费标准调整优化评估工作,进一步拓宽高速公路差异化收费范围,精准优化差异化收费费率。 相似文献
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本文根据交通运输行业主管部门经济运行分析工作的实际需要,采集了2000-2010年包括国内生产总值、工业增加值、社会消费品零售总额、原油产量等在内的宏观经济社会指标的历史数据及公路客货、港口吞吐量等交通运输行业指标历史数据,进而研究筛选出先行于交通运输行业运行的主要经济社会指标.在此基础上,研究构建了交通运输经济运行主要指标短期预测的交通经济景气预测模型,并以公路货运量预测为实例,详细阐述了整个预测模型的搭建过程,并依托模型对主要指标的预测精度进行了模拟对比.从对比结果来看,利用所构建的交通运输经济景气预测模型对交通运输主要指标的总体平均预测误差控制在5％以内,具有较强的稳定性和适用性. 相似文献
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本文利用mADD模型计算了各制药业公司在营业收入行业分布存在差异的情况下的综合经营效率,在此基础上研究了mADD模型对聚类结果的改进作用。对比发现,在金融危机期间加入mADD模型后筛选出的制药业公司具有更强的持续盈利能力。 相似文献
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以煤炭为例,依托国内物流平台和关联产业数据,对公路大宗货类运量推算方法开展研究.通过提取代表大宗规律性运输需求和零散非规律性运输需求波动序列,建立回归模型,实现了对基于物流平台推算的公路煤炭运量初始序列的修正.从结果看,模型能够比较合理地反映公路煤炭货运量变化的影响因素和波动规律,可为后续完善公路分货类运量测算方法提供... 相似文献
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