我国整车与零部件产业共聚的空间分布研究

本研究利用我国整车与零部件产业2002～2012年的数据,分析了中国整车和零部件产业协同共聚的空间布局及其空间演化趋势,以期为我国汽车、零部件产业和区域经济发展提供借鉴意义。研究发现：我国整车产业布局与零部件产业布局存在显著的空间相关性;2002年我国省域样本中,山东、安徽、北京与天津的整车与零部件产业空间共聚趋势明显;而在2012年的样本中,辽宁、北京、天津、河北、湖北、安徽、江苏的共聚趋势明显,这些省份逐步形成了2个整车与零部件空间上协同共聚的群落,一个是以北京为中心,天津、河北、辽宁环绕的共聚群;另外一个则是以安徽为中心,湖北、江苏环绕的共聚群。     

技术创新、技术标准对国际贸易的影响

随着经济全球化的快速发展，技术创新与技术标准紧密联系，对国际贸易发展的作用日益显著，已成为影响和决定国际贸易竞争优势的核心因素和重要手段。因此，在对国内外相关文献回顾的基础上，从理论角度探究技术创新、技术标准对国际贸易影响的机制，重点考察发达国家借助技术创新对发展中国家实行的技术标准垄断，并探索构建技术创新、技术标准对国际贸易影响的理论模型，提出建立我国技术标准保障体系等政策建议。     

我国汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素实证研究

文章构建了汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素的动态面板模型,并结合我国27个省市自治区的面板数据,从全国以及六大区域视角,对我国汽车整车与零部件产业协同集聚的影响因素进行了实证检验。研究结果显示:由于不同区域汽车产业协同集聚状况不一样,所以影响各大区域的主要因素也不同。东北地区、长三角地区以及珠三角地区的协同集聚受区域集聚因素和社会经济因素的影响较大,中部地区的协同集聚受市场因素的影响较大,西南地区的路径依赖性最强强,且受政策因素、环境因素以及资本流动因素的影响程度明显要大于其他区域。