基础设施BOT/PPP项目中的政府责任研究

基础设施是城市经济发展的前提条件,BOT/PPP方式的引入使得政府用于基础设施建设资金不足的情况得到一定的缓解。然而,BOT项目的风险高,各方协调难,政府作为重要的干系人,应该在其中发挥应有的作用,承担相应的责任。本文在分析基础设施的作用、我国基础设施状况、BOT/PPP模式给政府带来益处的基础上阐述了我国政府在基础设施BOT/PPP项目应承担的责任。     

走向协同:中国PPP管理体制改革研究

中国PPP近年发展迅猛,但是PPP管理体制仍存在诸多问题,制约了 PPP的可持续发展.结合"协同理论"深入分析中国PPP管理体制现状,其"协同失灵"的核心问题在于部门间处于被动协同状态,以至于信息交流不畅、"补丁"不断且部门间利益矛盾无法有效化解.因此,"走向协同"的PPP管理体制改革势在必行,亟需通过制度化手段启动跨...     

工程项目管理软件发展的新里程——MicroSoft PROJECTv3.0 for WINDOWS简介

随着计算机应用在工程项目管理领域中的普及,国内外推出了许多优秀的基于网络计划技术的工程项目管理软件。从总体而言,由于国内这方面起步较晚及其它原因,使得国内编的这方面软件无论是从功能还是使用界面或输出图表质量诸方面都无法与国外的先进软件相比,造成国内所编软件推广应用较少;另一方面,由于国外软件都是非中文版本,给国内用户在应用上也造成了许多麻烦(主要是无法输出中文图表),即使国内有关单位下了     

项目融资：PPP和BOT模式的区别与联系

项目融资的概念要讲清楚PPP（Public-Private-Partnership,公私合作。在我国,由于21世纪后参与PPP项目的多是国营企业,因此,PPP译为“政企合作”更为准确）和BOT（BuildOPerate-Transfer,建造-经营-移交,其中的C都包含M--Maintenance,维护,下同）的区别与...     

农金管理费收支中存在的问题及对策

农村合作金融管理部门部门机构管理费（以下简称管理费）的前身是信用合作发展基金,是从1984年开始对立的,其来源是从农村信用社年纯收益中按一定比例提取,逐级上缴,由农村信用合作管理部门人,属农村信用社集体所有。1992年将基金改为管理费,其来源是从农村信用社税前按上年营业收入（2000年改为各项收入）的一定比例提取。笔者在调查中发现,目前农金管理机构在农金管理费收支中存在许多问题,值得注意。     

中国的BOT/PPP实践和经验

BOT／PPP的概念 特许经营项目融资是越来越流行的适用于基础设施、公用事业和自然资源开发等大中型项目的重要筹资手段，这里所说的项目融资是专指狭义项目融资，即“通过项目融资”，而非广义的“为项目融资”。     

浅谈《金融企业呆账核销管理办法》的完善

《金融企业呆账核销管理办法》实施已一年有余,在实际工作中,笔者发现该办法在制度设计方面还存在诸如财产清偿证明规定模糊等缺陷,因此提出了进一步完善《办法》的对策。     

监督检查＂五法＂

笔者从事财政监督检查工作多年,现将在实践中摸索总结出来的几点经验稍作整理,供同仁参考并指正。一、排查摸底,掌握情况,确保科     

城市轨道交通融资模式要素:从理论到实践

城市轨道交通融资模式组成要素与分类方法的标准化是模式比选和决策的基础。通过相关理论分析、总结实践做法等方式识别轨道交通可行的融资模式。采用的理论工具包括项目区分理论、公共物品理论等,案例包括伦敦、巴黎、北京等国内外13个城市和北京4号线、深圳4号线等应用创新性融资模式的具体项目。然后基于识别的融资模式总结轨道交通融资模式的四个主要组成要素,即投资主体、运营主体、资金来源和政府支持方式,并分别归纳出每个要素包含的不同备选方案,组成融资模式比选库,进而建立了城市轨道交通融资模式的一种标准化分类方法。所有融资模式可以通过形如AiBiCiDi的四要素方案构成进行描述和区分,为融资模式评价与比选的研究与实践提供参考依据。