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本文通过对铁路客车空调的负荷情况进行研究,分析其原因,进而采取非稳定的传热计算方式来分别对南北向、东西向和夕发朝至行驶过程中的空调客车进行动态负荷的计算。计算结构显示,在很大程度上受到了外界环境因素的影响,在铁路上行驶的空调客车所产生的负荷具有较大变化,在不同时间和不同区间行驶的铁路客车,空调动态负荷所出现的最大值也全然不同。因而说明了不能仅依靠相关文件来对空调机组的制冷量进行确定,应按照其出现的变化情况实行强而有力的解决办法,有效提高客车的环境与舒适度。 相似文献
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