运用“两头在外”战略 发展沿边地区经济

改革开放以来,沿海省市运用“两头在外”(原材料外进,制成品出口外销)的战略,使地区经济得到了快速增长。今天,随着经济全球化的到来,沿边地区也应不失时机地运用这一战略,促进地区经济的跨越腾飞。下面结合新疆地区的情况,试作一些探讨。 一 中亚矿产资源与矿产资源市场 (一)中亚矿产资源现状 这里所谓的中亚地区包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库     

哈萨克斯坦共和国行政区划（2005年1月1日）

面积(万腼勺 人口气万人) 1 504.63 74 .82 区 市 镇 村 272 .49 ‘J,J︻2 20,IJ,.,︵吕︸﹄,1 CU二J 10 24 13 23 6 2314巧1625仍3 16 2017 14.62 168 17 86 10 8 10 2 10 4 2 11 5 3 3 3 5 8 168 2 322 14 2 4 1 4 0 tf︼8今妇2,() 12 ,五,且2刁13‘.几,且 11 2了O叫I二J 0 2     

消除误解,加快丝绸之路经济带建设

长期以来,人们在谈论各国铁路的不同"轨距"时,就会脱口而出:"这是为了军事需要"。几乎是异口同声。既然大家都这么说,那可能就是真的了。其实不然,这是一种误解。这种误解,流传了很长时间,影响之大,不言而喻。甚至连经常乘坐宽轨铁路火车并主管俄罗斯铁路运输事宜的俄罗斯高官也在受影响之列。从宽轨国家运输部长和铁路公司领导人会议说起2006年12月,俄罗斯主持在阿拉木图召开了一次会议。会议的名称就叫"宽轨国家运输部长和铁路公司领     

资源互补 合作开发——关于“建设新疆北疆铁路沿线合作开发区”的设想

为了加强＂上海合作组织＂的经济基础,更好地发挥国际经济合作的互补多赢,实现西部大开发与进一步大开放的需要,新疆的区位优势将日益突出。因此,建立＂新疆北疆铁路沿线合作开发区＂,扩大与周边国家的产业开发与经贸合作,必将促进我国与俄罗斯及中亚地区的要素组合、产业对接和经贸文化交流。下面就此谈一点粗浅的看法。     

关于霍尔果斯口岸发展国际大物流的若干设想

霍尔果斯口岸是我国西部目前第二大陆路口岸（公路、管道、中哈铁路即将建成），在完成东西双向巨大的物流过程中扮演着极其重要的角色，发挥着越来越大的作用。从未来发展的前景看，预计在中哈铁路通车和中土天然气管道复线建成之后不久，将有可能超过阿拉山口口岸。     

俄罗斯和中亚国家经济发展近况

在过去的2008—2010年三年里，世界各国大都处于由美国次贷危机引起的金融危机之中，俄罗斯和中亚各国也不例外。当然，各国的情况有所不同，受到的影响也不一样，因而走出危机的时间也会有先有后。总体来看，目前俄罗斯和中亚国家正在努力走出金融危机。     

哈萨克斯坦共和国与世界各国及地区的贸易额

n.闷.,侧产‘J了丫.户舀..口尸、’.~.‘‘‘门JI‘舀函产11~心.‘‘刁J沙门与,,‘J.舀‘‘山.,J币户,‘写产J苍月产、 (亿美元) 出口进口 2002年 总计 其中: 欧洲 奥地利 比利时 保加利亚 英国 匈牙利 德国 直布罗陀(英) 希腊 丹麦 爱尔兰 西班牙 意大利 拉脱维亚 立陶宛 列支     

部分国家和地区在哈萨克斯坦对外贸易中所占的比重

总计 奥地利 阿塞拜疆 白俄罗斯 比利时 保加利亚 英国 匈牙利 维尔京群岛(英) 德国 印度 伊朗 爱尔兰 意大利 加拿大 中国 古巴 吉尔吉斯斯坦 拉脱维亚 立陶宛 蒙古 荷兰 阿联酋 波兰 俄罗斯联邦 斯洛伐克 美国 塔吉克斯坦 泰国 中国台湾 土库曼斯坦 土耳其 乌兹别克斯坦 乌克