国有铁路运输业突破收支两条线管理体制的研究

改革现行的收支管理体制是铁路运输业实现市场化经营和政府职能转换的重要方面，通过讨论现行收支管理体制给铁路运输企业带来的弊端，提出了改革收支管理体制应考虑的因素，即实现政企分开，优化资源配置，提高资源利用率，并且采取相应的改革措施，指出国有铁路运输业市场化改革的关键是突破收支两条线的管理体制。     

关于组建大秦铁路区域性干线公司的思考

针对大秦铁路13年来经营现状和当前改革形势，指出传统的铁路运输管理体制对大秦铁路发展的影响，并从大秦铁路在路网中所处的战略地位等方面分析了大秦铁路实行公司化改制的必要性和优势条件，提出了以大秦铁路干线为主体，以“三西”（山西，陕西和内蒙西部）煤炭西经大同，东达秦皇岛和天津2港下海，北出山海关的独特区域经漓是和路网布局为条件，以《公司法》和现代企业制度为规范，组建成立“大秦铁路区域性干线公司”，最大限度地发挥大秦铁路整体运输优势和市场竞争能力，为国民经济发展作出更大贡献。     

复杂断块油藏中高含水期水驱规律研究

文章以中国石油冀东油田分公司陆上油田作业区作为研究对象,研究复杂断块油藏中高含水期水驱规律,以此准确提升水驱效果、增强采收率,并采用一系列切实有效的控水稳油治理对策,确保采出程度得到大幅度提高,将含水上升率控制在标准数值以下,进一步促进油藏的高效开发。     

梁军和她的妇女维权运动

“我们把自己叫做一个推动。我只是把我知道的东西告诉你们，你有什么再告诉我。”这就是梁军教授在一个偏僻的山村中举办的“妇女自我发展”培训班上的开场白。在这样的培训活动当中，习惯了扮演“规定角色”的农村妇女——婆婆、媳妇、返乡打工妹、待嫁少女，包括妇女干部们聚在一起，参与到妇女问题的热烈讨论中。有的讲自     

循环经济现状分析及对策研究

自从循环经济理念提出以来,各个国家和地区大力发展,我国不断进行循环经济探索与实践,取得了明显的成绩,但依然与发达国家之间差距明显,循环经济实践依然存在很多问题.我国经济发展方式依然粗放,仍以传统的“高消耗、低产出、高污染”的生产方式来维持我国经济的高速增长,环境问题日益突出,已成为制约经济社会发展的瓶颈问题,另外,我国人均资源量低,仅占世界平均水平的1/4,然而资源的利用效率却很低下,立足现实国情,分析发展形势,如何更好的发展循环经济,推进我国经济增长方式从粗放型向集约型转变,具有非常重要意义.     

个人英雄主义与团队精神

个人英雄主义和团队精神的矛盾。其实就是人本性和人的社会化之间的矛盾。一个好的团队应该鼓励和正确引导员工个人能力的最大发挥和个人英雄主义欲望的正常展现。     

论规范煤炭交易规则的重要性及其内容

必须在国家已出台的相关法律法规的基础上，进一步规范煤炭市场交易秩序和交易方式．并根据我国国情制定适合社会主义市场经济发展要求的煤炭交易方式。     

浅谈电力运行人员职业倦怠成因及调适策略

以下通过对电力企业运行人员职业倦怠的分析,对形成电力企业运行人员职业倦怠的几个因素作了剖析,进而提出了解决电力企业运行人员职业倦怠的对策。     

精养池中草鱼如何防治三病

<正>洞庭湖区域中,随着养鱼的日益发展,草鱼作为四大家鱼之一,因其生长迅速,饲料利用率高,经济效益好,而越来越受到养鱼户的青睐,在目前推广的放养模式中,草     

对商业银行贷款拨备工作的思考

拨备是商业银行预先从当期损益中拨提相应准备金,用于弥补其各项资产面值与预计可收回金额之间的风险补偿金,不良贷款拨备率是监管机构衡量商业银行贷款损失准备金计提是否充足、抵御风险能力强弱的一个重要指标。