政府在城际轨道交通多元化供给中的作用机理

本文根据城际轨道交通供给的特点,从网络形态分层的视角出发,分析了城际轨道交通多元化的供给模式。运用演化博弈理论分析说明了政府对城际轨道交通的分层次供给进行引导和监管的作用机理;通过政府的补贴和监管,能促使企业间遵守"坚持合作"的策略,有利于城际轨道交通的健康发展和有效运行。本文对城际轨道交通企业间合作的演化博弈过程进行了仿真,并根据理论分析和仿真的结果给出了相应的政策建议,即应根据不同层次的特点推动多元化供给、促进城际轨道交通市场机制的建立、协调不同层次间企业的合作关系、调动全社会积极性参与轨道交通的运营与建设。     

深莞惠区域物流合作及一体化程度评价研究

随着深圳、东莞、惠州三市区域一体化的不断发展,深莞惠区域物流合作发展进入一个新的阶段.首先梳理总结1994-2011年深莞惠区域物流合作发展的阶段与现状；然后以整体性、关联性和均衡性三个目标指标为基础,建立深莞惠区域物流合作及一体化程度的评价指标体系；最后以深莞惠区域物流合作为例,运用模糊物元模型评价历年来其合作及一体化程度,得到深莞惠区域物流合作及一体化程度较低、处于准备阶段的结论.     

长江水路集装箱运输发展问题及政策对策研究

首先阐述我国长江水路集装箱运输的现状,其次分析目前长江水路集装箱运输发展存在的问题,最后从发展规划、设施建设、运输管理以及规模化经营四个角度提出促进我国长江水路集装箱运输发展的政策建议措施。     

企业经营创新与企业文化

创新是一种行为,通过创新,企业有可能提高经营效率或扩展经营空间,创新同时也是一种文化,即通过一定的物质载体隐藏着的精神现象及本质,是企业文化的重要组成部分,故可称之为经营创新文化。在现代条件下,创新成为企业越     

网络形态分层下的城市轨道交通多元化供给

根据城市轨道交通供给的特点,将轨道交通多元化供给和其网络形态分层结构相结合,建立了城市轨道交通多元化的供给模式,将城市轨道交通分为了非盈利层、可盈利层、企业与组织层、政府与体制层,分析了政府、企业和第三部门在轨道交通多元化供给中的不同角色和特征.同时,将城市轨道交通按盈利性的不同进行了分层,认为应当制定不同的投融资政策、建设以及运营方法,提出了转变政府职能、建立健全市场竞争机制、加快制度建设的具体措施.     

长江水路集装箱运输发展问题及政策对策研究

首先阐述我国长江水路集装箱运输的现状,其次分析目前长江水路集装箱运输发展存在的问题,最后从发展规划、设施建设、运输管理以及规模化经营四个角度提出促进我国长江水路集装箱运输发展的政策建议措施。     

城市群形成与演化:基于演化经济地理学的分析

运用演化经济地理学分析了城市系统的不同层级及它们之间的关系,并探讨了城市群形成的动态过程、特征以及驱动因素。通过对长三角城市群空间结构演化的案例分析指出,强大的创新能力是城市群不断保持竞争优势的内源动力;企业空间组织结构变迁和产业升级是城市群空间结构演化的催化剂;完善的交通基础设施网络是城市群形成和发展的重要条件,对城市群空间结构的演化有十分积极的引导作用;政府良好的规划和管理制度是城市群形成和发展的重要保障。同时,应当坚持可持续发展,促进政府间合作,避免人口、产业过于集中,对城市群内各城市的产业、功能进行合理布局。     

基于模糊物元模型的港口物流系统发展水平评价研究

从物流系统发展水平的角度出发,构建了比较完整的港口物流系统发展水平的评价指标体系,并将熵值理论与模糊物元理论相结合,建立了基于熵权的港口物流系统发展水平评价的模糊物元模型,并对选定的五个港口物流系统发展水平进行了实证评价。