公路路桥施工中软土地基处理措施

随着我国社会经济的快速发展,国家对公路路桥建设方面投入越来越大,目前是我国公路路桥建设的快速发展时期,这样不仅提高了我国的国民收入,也提高了我国的公路建设和和路桥上的发展。但在高速公路和桥梁建设中,软土地基有很大的危害性,如果我们处理不当,就会导致地基不稳定或基础沉降和不均匀沉降,这样对路面会有不同程度的损坏。在公路路桥建设过程中,如果我们很好的处理了软土地基,这样也会使我们地基的寿命和性能得到延长和改善,但是这也需要我们精湛的施工工艺和方法,本文从提高公路路基稳定性,抗剪性和渗透性来消除软土地基的不利影响,从而达到符合工程设计的要求。     

公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术分析

我国公路至2010年底大致有400万公里,与建国初期的8.07万公里相比,增长了47倍。新型的公路施工技术也随着我国公路事业的磅礴发展被广泛使用,尤其是一种新型的路基柔性支挡结构—土工格栅加筋挡土墙技术在公路工程领域被广泛应用。该技术具有施工速度快、抗变形能力强、抗震性能好、稳定性高等特点,对于提高公路施工技术、保证施工质量、减少施工用地、降低施工成本等方面有着显著的效果。     

一种基于C＋＋语言的Dijkstra新算法

Dijkstra算法是求最短路径的一个经典算法，但在计算时非常消耗内存空间和计算时间。因此本文对Dijkstra算法做了修改，修改后的新算法大大降低了内存消耗和计算时间。最后通过C＋＋语言加以算法描述和实现。