中国城市化动力模式演变与发展抉择

城市化动力问题，是决定一个国家或地区城市化发展水平与速度的重大问题。新中国建立之后，由于其城市化动力主要来源于政府的政治抉择，因而在较大程度上制约了客观经济规律的内在作用，也使整个城市化水平明显低于其工业化发展水平。在今天改革开放及社会主义市场经济体制建立的过程中，其城市化动力模式对市场机制作用的吸纳，亦成为当前加速我国城市化发展的关键。     

西南边疆近代工业产权演化与民族经济融合北大核心CSSCISSCI

近代西南边疆工业组织经营方式的演化过程,也同时是内地汉民族与西南边疆少数民族经济的融合过程。而促成该情势之媒介手段,乃时人对产权工具的灵活运用。先是清末民初由股份制公司营运所促成的省际间社会资本的融合;入民国,进一步出现内地私人资本以直接投资,及"庄"、"行"等多元产权运作达成的与西南边疆民族在行业内的经济共生性融合;抗战时期,则着重表现在国民党政府通过迁建、增资等股权重置的方式,亦顺利实现了其对西南各省边疆多民族近代工业经济板块的嵌入性融合。     

西南边疆少数民族地区城市化结构差异与发展抉择

在中国当前现代化与城市化发展进程中,西南边疆少数民族地区社会经济发展相对落后的状况也集中反映在地区城市化与内地的差异方面。为此,本文针对其城市化差异现状,就产业及结构如何调整、以及对现有城镇进行整合的兼并与重组问题进行了较为具体的研究。     

滇越铁路与云南早期工业化的起步

云南近代工业化的起步方式不同于常规工业化国家的发展道路，其发轫于20世纪初滇越铁路的修筑。该路的建成对云南产生了划时代的影响，首次实现了由经济的渐变性发展向突变性增长的飞跃，并开启了云南近代“工业革命”的进程。本文以此强调现代交通对云南地区工业化的超出于常规的意义。