青岛经济重心西移与开发区发展

2001年3月23日,青岛市人民政府在青岛开发区召开市长现场办公会,作出了“从现在开始,将青岛的经济发展重心向青岛开发区全面转移”的战略决策。同年4月30日,青岛市政府又作出了《关于加快青岛开发区发展的决定》,进一步阐明了经济发展重心西移的战略意义。     

临空联想

中国临空经济概念的"发源地"——顺义国际航空港,以国际机场为圆心的10公里范围内,七大功能组团紧密联系,互为补充,所形成的临空经济每年对顺义区GDP的贡献率达到85%左右。世界上各种运输工具,出现的年代不同,且各有短长。第一次工业革命诞生了火车、轮船这类运量大的运输工具,但其起点、终点和各个站点都需要其它运输工具连接,不够方便。19世纪末20世纪初,汽车、飞机相继诞生,汽车相当便捷,可以实现"门到门"的运输,得到人们青睐,但受地形地物制约,甚至会时常遇到塞车的问题,又令人们头疼。而飞机效率更高,续航能力强,大大超过了其它运输方式,又根本不会受     

建立前湾港口经济区——青岛市生产力布局与结构调整的战略出路

在沿海地区,港口具有得天独厚的地理优势,依靠港口优势发展生产力,既是沿海城市生产力发展的一大趋势,又是青岛市调整优化生产力布局和生产力结构的重要课题。本文拟就在胶州湾西岸的前湾港,建立港口经济区的问题进行探讨。     

试论商品生产力

本文提出用人类开发改造自然的整体结合方式和自然界的作用方式——生产的社会化程度做标准,把社会生产力的历史进程划分为自给生产力、商品生产力、产品生产力三个阶段。资本主义社会和社会主义社会同处于商品生产力这一历史阶段,它们在生产力方面都姓“商”,而不存在姓“资”姓“社”的区别。文章对商品生产力的特征做了初步探索,认为,独立的商品生产经营者——企业是商品生产力运行的主体;商品交换关系是商品生产力各种要素相结合的纽带;资本是商品生产力的第一要素;市场是商品生产力的资源配置条件和最终实现空间。     

海信集约化三部曲

当各地正在贯彻中央关于实行两个根本性转变的重要决定的时候，我们在青岛市发现，海信集团公司恰恰就是一个集约化经营的典型企业。海信从年亏损约的万元的小厂发展成每年销售收入23．41亿元的跨地区、跨行来的企业集团，其中的奥秘，就是他们从粗放经营走上集约经营。海信的集约化经营有三部曲：商品的集约化经营——海信集约化经营的起点（一）商品集约化的第一个环节——商品技术含量的提高和成本的降低。商品技术含量的提高和成本的降低，是商品集约化的两个侧面。前一侧面主要是追求技术进步，并将技术进步的成果凝聚到商品上面；后一…     

三问青岛经济重心西移

去年的3月22日,市政府在开发区召开市长现场办公会,作出从现在开始把青岛市经济发展重心全面的向开发区转移的战略决策.同年的4月30日,市政府又作出了加快开发区发展的决定,赋予了开发区一系列加快发展的权限.今年4月初,杜世成同志又到开发区调研,他指出:经济重心西移不是我们提不提的问题,而是我们承认不承认这个现实的问题.这是历史发展的必然.根据这样一个背景,我们研究这个课题的目的,就是为了落实杜世成同志提出的经济重心西移和加快开发区发展.这里着重探讨以下三个问题:     

信息化在“十五”结构调整中的战略地位

党的十五届五中全会指出：制定“十五”计划并顺利实现“十五”时期我国经济社会发展的奋斗目标，必须把发展作为主题，把结构调整作为主线，把改革开放和科技进步作为动力，把提高人民生活水平作为根本出发点，要实现生产力的跨越式发展，实施经济结构的战略性调整，一个最核心的内容就是中央明确提出的大力推进国民经济和社会信息化，以信息化带动工业化，所以我们理解，信息化在“十五”期间的结构调整中处于一个全局的，核心的战略地位。