阻燃沥青燃烧性能研究

采用改性沥青及阻燃加剂为基础原料,研制出用于公路火灾易发生路段及隧道路面的阻燃沥青（BFR）铺筑材料。经检测,该阻燃沥青（BFR）各项技术性能符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求,其极限氧指数达到29.5%,属难燃级别,满足GB2406规定要求。通过与重庆某公司生产的阻燃沥青（APFR）性能进行了比较研究,试验结果表明,该阻燃沥青（BFR）不具但有良好的阻燃性能,而且其各项技术性能均高出APFR阻燃沥青,满足路面材料的性能使用要求,能够在隧道路面及公路路面易发生火灾地段使用。     

浅谈环境监测与环境监察的关系及协调运行

本文以环境监测和环境监察为研究对象,概述了两者的概念、特点和主要职责,分析了两者的相互关系,两者互为依存、彼此配合,而又互相约束,提出了两者协调运行的主要措施：实施环境监测与环境监察的业务联动、实现环境监测与环境监察的协调发展、落实环境监测与环境监察的保障措施,以期为环境保护行政执法活动提供借鉴。     

城市轨道交通桥上制动附加力ANSYS辅助研究

城市轨道交通中的梯形轨枕具有分散动荷载和良好减振效果，但对于桥上梯形轨道无缝线路制动附加力的研究相对较少。本文以5×30m双线简支箱梁为例，建立空间模型，研究梯形枕轨道在制动力工况下的纵向位移和纵向力。有载侧钢轨制动附加力在桥台位置处较大，最大制动附加拉力为133.123KN，最大制动附加压力为83.142KN，最大钢轨附加位移为2.474mm。无载侧与有载侧钢轨制动附加力与附加位移区别较大，无载侧最大制动附加拉力为40.012N，最大制动附加压力为41.002KN，最大钢轨附加位移为0.976mm。     

矿区铁路专用线线路方案研究

为了使矿区铁路专用线线路方案经济合理,并确保建成后运营可靠,本文以银星一号煤矿铁路专用线为实例,对影响线路方案的主要因素进行了分析比较,提出了在矿区铁路选线中需要重点考虑的问题以及处理方法。