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1.
型号研制流程是将型号总体各专业有机结合在一起、具有系统工程特点的设计回路。对总体设计回路的价值评估实际上是对型号总体设计研究所从事的软课题的物化过程,它不仅可以有效地体现和衡量设计人员的价值,  相似文献   
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3.
正近年来,航天各科研院所持续面临着"保成功""保增长"的双重压力,只有确保型号任务发射成功、产品按时交付,并不断开拓横向军品和军民融合新领域,不断提升利润增长水平和经济发展质量,才能实现企业未来可持续发展的战略目标。然而,受到上级项目经费拨款日益收紧、传统军品市场竞争激烈、自身工资费及管理费需求逐年上涨等多方面影响,北京宇航系统工程研究所作为传统军工企业的代表,亟待改变现有经费管理模式,在确保型号(产品)功能、性能、  相似文献   
4.
本文介绍了绿色建材的概念,分析了发展绿色建材的必要性和方向。  相似文献   
5.
正随着技术经济一体化工作的深入推进,如何科学合理地确定航天型号目标成本显得尤为重要。笔者从组成结构和时间阶段两维度成本分解结构出发,着重探讨了航天型号目标成本的优化及确立流程,通过责任分配矩阵(RACI矩阵),将所有过程的所有活动进行责任分解和落实,并总结了目标成本管理的关键措施,从而对航天型号开展目标成本管理提供借鉴。  相似文献   
6.
正目前,我国军工企业的主要资金来源是财政拨款及银行贷款,在这种较为单一的融资体制下,企业虽然可以得到稳定的资金保障,但会给政府带来较重的财政负担,企业融资成本被提高,军工资产很难实现有效配置,制约了面向市场的高效运营管理模式的建立。作为实现军民融合发展战略部署的重要手段,军工企业资产证券化正是打破行业壁垒、建立现代企业制度、拓宽融资渠道、降低融资成本、吸引社会优质资本参与国防科技工业建设的有效途径,在实现转型升  相似文献   
7.
目前,我国航天企业尚未建立起行之有效的现代企业制度,随着市场化趋势的不断发展,型号研制过程中暴露出的经费水平与技术方案、研制进度及质量要求脱节,以及由此造成的管理和技术分线等问题越来越严重。当前,各类航天型号的管理均采用相同的管理体系,既无法体现型号研制目标和研制流程的差异,又存在大量的物力和人力资源浪费现象。  相似文献   
8.
<正>在当前和未来相当长的一段时间,中国运载火箭技术研究院的主业呈现出型号数量越来越多、产品种类越来越丰富、任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、型号质量要求越来越高、保障资源越来越困难的特点。以产品体系建设为抓手,研究院通过梳理现有产品,编制产品型谱,压缩产品种类,减少低水平重复开发,快速提高产品成熟度,推进产品更新换代,使产品有序发展,可以有效适应  相似文献   
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