博弈中的失与得

商场就是战场,在博弈中有赢也会有输,当然,也有两败俱伤的时候。     

宅急便的基因移植——专访雅玛多（中国）运输有限公司／营业部总监神地秀树

“亲切,方便,就在您身边。只需一个电话,我们将上门取货,并可指定送货时间,如果您不在我们将当天再确认上门。”     

走出高成本低利润困局

受访企业：山东佳怡物流 佳怡物流于1999年创办于山东省省会济南,以公路运输为切入口进入物流业一经过12年的发展,佳怡的业务范围从创业时的公路零担运输、货运代理扩展到目前的公路零担运输、公路整车运输、仓储、配送、3PL、LLP、物流金融、物流信息技术、物流园区、物流教育等物流相关产业;并于2010年成立佳怡物流企业集团,下设山东佳怡物流有限公司、山东佳怡货运出租有限公司、山东佳怡国际汽车物流有限公司、山东佳怡公路港物流有限公司、济南佳怡点点物流有限公司、济南鲜派商贸有限公司六家子公司。     

流程、人和技术优化的艺术——业内人士谈供应链

著名经济学家樊纲曾经说过:中国未来的发展,非常需要物流和供应链管理。不论是我们的产业升级,我们的西部开发,还是我们的城市化进程,都需要物流和供应链管理。那么,中国目前供应链发展现状和未来的发展趋势是怎样的呢,本刊策划了供应链专题,请读者来听听业内专家、企业家的睿智见解。     

邯运/迈向成功的脚步——专访邯郸交通运输集团有限公司董事长武庆发

从十一届三中全会到十七届三中全会,30年来国企是中国改革的重点和难点,因为国企是中国经济的核心力量,是影响中国现代化进程的关键要素之一,所以国字号企业改制的路径与结果,始终吸引着人们的视线,牵动人们的心弦。     

怎样让“凤凰”飞出笼?——专访中国物资储运协会会长 姜超峰

物流园区,具有多种物流功能的集合体,在很多地方政府将物流业作为支柱产业时,引发了建设狂潮。然而,并不是所有物流园区都发挥出了作用,一些仓促上马的物流园区,今天已一片荒芜。那么,物流园区应怎样建,建成什么样呢?请看中国物资储运协会会长姜超峰与本刊记者的一席谈。     

传化公路港布点衢州拉开转型升级大幕

2013年10月10日下午,衢州市柯城区人民政府与传化公路港物流产业集团正式签订《衢州传化公路港物流综合体项目投资协议》,标志着被誉为解决物流＂三难问题＂重要载体的公路港物流平台落户浙西,也由此拉开了全省物流产业转型升级的大幕.签约仪式上,传化公路港产业集团副总裁徐虎祥与柯城区区委常委、常务副区长叶征宇分别代表双方签约.衢州市副市长朱建华、传化集团董事长徐冠巨出席.签约仪式上还进行了衢州传化公路港物流体项目介绍和汇报.     

城市配送的路怎么走?

正城市配送难远不止是一个限行问题所能造成的,诸多问题叠加在一起,造成了最后一公里难于上青天。针对当前城市配送中存在的困难,物美集团物流经理王存良介绍说,更为常见的一种现象是,很多配送车辆只能停在超市附近的马路边上,超市区域根本不让货车进入,货车只能找地方临时停车,结果往往是送货出来,车辆已经被贴上了罚单。"就算有了通行证,也不意味着在城区可以通行无阻。"在业内人士看来,进城后车辆停靠难成为另一大难题。"做城市配送难保不会遇到沿街临     

无奈的抉择

“起床了…起床了……”手机闹钟的铃声准时地在王萦的枕边响起。窗外刚露鱼肚白,满眼惺忪的王萦极不情愿地坐起来,“唉,睡的比狗晚,起的比鸡早!”,这是王萦的无奈。     

数字化博弈,牵动大型企业兴衰

盘点中国企业信息化30年的简史,不难发现,历史总是不乏惊人的相似之处.了解信息化的发展史,有助于我们穿越现实的迷雾,照亮前行的道路.2020年,浪潮联合中企联共同发布的《新形势下的国企数字化转型之路》白皮书显示,国有企业在数字化转型方面具有一定的共性,呈现了管控数字化、产业数字化、数字产业化的发展特征.