关于电子客票的推广应用

当前,我国道路客运行业日均运送旅客超过8000万人次,根据相关规划,这一数字到“十二五”末期将超过1亿人次。届时每天近1亿张客票如何便捷地销售到旅客手中,对道路客运业是个巨大的挑战。通过先进技术创造优质的购票服务模式,既是道路客运行业极为关注的,也是社会公众至为期盼的。     

抗车辙沥青混凝土在干线公路大纵坡路段的应用

针对干线公路大纵坡路段出现的车辙病害问题,从提高沥青混凝土的高温抗车辙性能出发,对0.3%~0.35%PRPLASTS抗车辙沥青混凝土进行了配合比设计,并与SBS改性沥青混凝土进行了对比分析,研究结论表明,0.3%~0.6%PR PLAS-TS抗车辙沥青混凝土的高温稳定性能优于5%SBS改性沥青混凝土,在沿黄干线公路大纵坡路段上取得了良好的应用效果。     

山西高速公路业务系统改造设想

根据《山西省高速公路路网调整规划》，到“十二五”末，山西高速公路总里程将达6300公里，“三纵、十一横、十一环”高速公路骨架网络将全面形成。随着里程的不断增加，山西省高速公路的规模效益将进一步凸显，其对经济社会发展的支撑作用将进一步增强。     

三种不同抗车辙沥青混凝土高温性能试验研究

通过对比试验,验证了三种产品沥青混合料抗车辙性能对温度的变化规律,提出了合理的性能分析,以此来提高山西省沥青路面的整体质量,减少沥青路面的车辙损坏,延长路面使用寿命,更好地为当地的经济及社会发展服务。     

道路货运企业信息化初探

随着我国加入世界贸易组织，国外大量实力雄厚，竞争力强的大型运输企业进入中国道路运输市场，我国道路货运企业将面临前所未有的竞争和挑战。道路货运企业必须依靠技术创新，强化自身素质，全面提高企业经营管理水平，增强企业核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。     

规避信用社经营风险的对策

一、实施集约经营、自主营运、自担风险三结合推行集约经营，实行风险自担，应摆上当前农村信用社业务经营工作的首要位置，切实把自主营运与自担风险紧密联系在一起，充分发挥法人的独立自主性，谋求利润的最大化。目前，农村信用社应增强全员风险防范意识，教育职工从思...