资本的流通过程:社会总资本的再生产和流通

《资本论》第二卷前两篇研究的是单个资本的再生产和流通过程,第三篇研究社会总资本的再生产和流通过程.也就是说,前两篇是对资本再生产和流通的微观分析,第三篇则是对作为各单个资本运动总和的社会总资本的宏观分析.本篇共四章,前两章(第十八、十九章)的内容属于研究展开之前的理论铺垫,后两章(第二十、二十一章)的内容构成了本篇研究的主体.     

资本的流通过程:资本的形态变化及其循环

从第十讲开始,我们进入到《资本论》第二卷的学习. 《资本论》第二卷研究的是资本的流通过程.第二卷对资本流通过程的研究,是第一卷有关资本主义生产过程研究的延续.马克思指出:"在第一卷中,我们研究的是资本主义生产过程本身作为直接生产过程考察时呈现的各种现象,而撇开了这个过程以外的各种情况引起的一切次要影响.但是,这个直接的生产过程并没有结束资本的生活过程.在现实世界里,它还要由流通过程来补充,而流通过程则是第二卷研究的对象."     

资本的流通过程:资本周转

《资本论》第二卷第一篇对资本流通过程的研究是从运动的形式本身考察的,分析了资本在循环运动中顺次采取的不同形式和这个循环本身的各种形式.通过这种形式分析,马克思揭示出资本流通过程的本质,指出它不同于一般商品流通,它是资本的形态变化过程,是资本主义阶级关系实现自己的过程.在这一篇中,马克思的分析主要限于资本运动形式本身,没有涉及资本循环运动所需时间的因素.《资本论》第二卷第二篇要把这种时间因素加进来.在资本循环中加入时间因素,就是资本的周转过程.     

奥菲福利国家结构性矛盾理论的评述和发展

本文基于马克思主义理论视角,从三个方面系统性分析和发展了奥菲的福利国家结构性矛盾理论。第一,奥菲对于福利国家的认识存在较大的局限性。由于缺少对经济基础的分析,奥菲没能认识到福利国家结构性矛盾的实质是个别资本与作为整体的资产阶级统治之间的矛盾在特定时期的特殊表现,其根源在于战后资本主义经济结构的累进性失衡使福利国家不再能够协调资本积累的矛盾。第二,由于没能沿着资本积累矛盾变迁的逻辑考察其发展逻辑,奥菲对福利国家结构性矛盾理论具有时代局限性,不能解释20世纪80年代至今的“福利刚性” 事实。第三,奥菲的理论缺乏对生产方式变革的考察,没有从经济基础与上层建筑相适应的角度,动态地、历史地分析福利国家矛盾的发展。文章还考察了20世纪70年代以后资本主义国家尝试解决福利国家矛盾的三种办法即通货膨胀、债务国家和“私有化凯恩斯主义”,对其进行理论和经验数据的分析,并指出了政治过程和意识形态领域随之产生的新变化。在此基础上,文章从杰索普策略式国家理论的视角重新考察了福利国家矛盾的发展,重新建构了后福特主义时代资本主义国家经济、政治和规范子系统的运行机制。     

浅析交通施工工程管理和安全控制

交通工程的施工质量直接影响人们的生命财产安全,容易造成重大的损失,但是交通工程施工是一项很复杂的工程,因此对于工程的安全施工,就需要全面考虑各项影响因素.本文主要分析了当前交通工程施工时所面临的问题,从安全意识、监督管理机制、质量控制管理、人员素质和安全投资几个方面,阐述了交通工程安全施工的可行性途径,希望对于今后交通工程施工过程及安全控制方面有所帮助.     

如何认识资本主义经济中的失业问题--一种马克思主义的解答

在资本积累过程中，资本积累量和资本有机构成的变动决定就业手段。随着资本积累的进行，资本主义生产方式必然会产生出资本有机构成不断提高的后果：在其他条件不变的情况下，社会总资本有机构成的不断提高意味着就业手段相对份额的下降。进入20世纪，一系列因素导致各资本主义国家的劳动力供给呈现相对缓慢的增长态势，这无疑在一定程度上缓解了资本对劳动力需求的相对不足。资本主义国家的失业问题既不是技术进步的过错，也不是市场失灵的问题，它是特定的生产方式所产生的必然后果。