黄石航运发展的现状与对策

<正>黄石航运现状分析 建国四十四年来,黄石航运事业有了长足发展。货运方面原有长江沿岸各港口的航线,现已辟有香港、日本、东南亚航线,5000吨级船舶可长年通航。客运有汉申、汉宁班客轮过境。长江流经市域26·39公里,有得天独厚的微弯河段,腹地有丰富的湖区水资源。大冶湖、保安湖及大冶杨桥水库,通航里程209·2公里。全市长江干线现有码头41座,泊位59个,最大泊位外贸码头达5000吨级,各类装卸机械288台(套),最大起重能力30吨,港口年吞吐能力490余万吨。全市现有各类持证船舶218艘,其中江海直达货轮三艘,工程船6艘。功率12455千瓦,50719载重吨,2490个客位。1993年2月18日经国务院批准黄石市为全国沿江对外开放城市,这标志着黄石航运业进入一个新的阶段。但是我市航运事业要进一步地发展,还存在着一些制约的因素。     

政策过程中的公民参与模式——以浙江省乐清市为例

近年来,在扩大公民有序政治参与的背景下,公民参与政策过程的价值和意义已获得学界较大共识,但是公民参与政策过程有哪些具体形式,它们又构成怎样的整体参与模式等问题,仍然需要进一步探讨。在回顾已有研究的基础上,引入阿恩斯坦的公民参与阶梯理论,建构九类公民参与政策过程的整体模式,提出公民参与政策过程模式选择策略,并通过两个典型案例研究讨论分析框架的有效性。     

我国草原生态经济发展问题与对策——以内蒙古草原为例

我国草原生态退化严重,草原生态的保护与草原经济的发展成为一个难题.大力发展草原生态经济是突破这一难题的必由之路.草原生态经济主要由畜牧业、草业和草药业构成.本文以内蒙古草原为例,分析了加快发展三项草原生态产业的对策和措施,以期对我国草原经济的发展与保护有所裨益.