疫情影响下的机场时刻优化策略分析——以厦门高崎、遵义新舟机场为分析对象

<正>随着航空运输业的飞速发展,供需矛盾加剧,航班时刻成为重要的稀缺资源之一,时刻的合理配置对我国民航的高质量发展有着重要意义。受国际疫情影响,国际运力投入始终受到严格限制,国际航班持续低位运行。3月中下旬开始,国内市场受上海及其他部分地区疫情影响航班量大幅下降,部分市场甚至是疫情以来的最低谷。在目前的背景下,面对不时的疫情波动影响,如何灵活地调整时刻安排,提高时刻资源的利用效率,适应市场波动,尽力提升运营效率与效益成为行业面对的重要问题。     

疫情等因素影响下航企应对策略思考

<正>2022年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）持续的第三年,虽然我国整体疫情防控卓有成效,但随着德尔塔、奥密克戎等变异毒株在全球肆虐,国内多地疫情多点散发,让本已开始恢复的行业再次面临不确定性因素冲击。一方面,国际航线运营持续受限,国内客运市场流量大幅波动,公司经营效益改善难度日益加大;另一方面,油价攀升,汇率波动等因素也进一步增加了航空企业经营难度。如何在不确定性因素增多的情况下,精益管控成本,抢抓市场机遇,增加运营收入,将是民航企业长期面临的难题和必答题。航空公司数据画像为了定量了解2021年国内民航在疫情影响下的运行水平,本文以航空公司为主要分析对象,借助飞友科技民航大数据、上市航空公司财报等多源数据,建立航空公司多维数据画像。     

治安:面临犯罪的挑战

黑潮改革与变动,给国家带来了活力,但随着新旧秩序转轨中社会某些无序状态的出现,以及政策失误、物价上涨、经济紊乱、法纪松弛、政风不良、社会道德堕落等因素的搅动,近几年来出现了建国以来第四次犯罪高峰(前3次为50年代、“文革”期间和183年“严打”前)而且尤以这次为最。治安形势愈显严峻。1989年全国刑事案件发案已高过已往任何一年,而今年还在大幅度上升。上半年全国刑事案件发案已突破100万大关,比去年同期增加26万多起,犯罪率     

基于二阶聚类的空域飞行冲突危险性分级评估

飞行冲突危险性评估是空中交通安全管理的重要组成部分,是提升空中交通系统运行安全性与效率的关键手段.以国内外现有飞行冲突评估体系为基础,重新构建动态化的飞行冲突评估体系.通过信息熵给体系中各指标赋权用以描述飞行冲突危险性的影响,并基于实际飞行冲突数据计算飞行冲突危险性时间序列,进而全面分析单个飞行冲突事件以及冲突所在空域的危险性演化过程.最终基于二阶聚类针对空域飞行冲突危险性展开分级评估,有效弥补直接累加对于空域飞行冲突信息的掩盖.