建立沪宁线行车安全实时控制模式

利用信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。为此沪宁线正在建设安全监控示范线，旨在探索建立中国铁路行车安全监控系统的模式。从“信号联锁”概念的延伸，提出建立行车“闭环控制”模式的设想，并以此为行车控制理念，提出建立沪宁线行车安全实时控制系统的初步构想。     

基于信息共享的南翔编组站(下行场)综合自动化系统

南翔站下行驼峰调车场实时自动控制系统在运用了近20年后将进行大修更新。在大修更新中将驼峰自动化控制系统与车站信息管理系统联网，实现信息共享和调车指令的自动传递。使原来解体自动控制的范围扩展到从计划到实施再管理的整个过程，实现了编组站作业信息的闭环控制。     

上海南部地区建设铁路物流中心研究

改革开放以来，铁路货场作为铁路运输的重要设施，受到铁路货运运输方式、经营体制以及公路等运输的竞争影响，已经越来越不适应国民经济和社会发展需要，迫切需要转型。铁路货场的转型很大程度依赖于铁路运输和经营方式的转变，向物流中心发展将是必然的也是唯一的方向。     

组建上海铁路集装箱多式联运中心的构想

建成上海铁路国际集装箱运输信息交换系统,组建上海铁路集装箱多式联运中心,将以两者的同步合成实现科技向运输生产力的转化,提高运输的效率,促进集装箱多式联运的发展。     

建设上海南部地区物流中心的研究

在分析上海市运输市场需求变化的基础上,借鉴国外铁路发展现代物流的经验,指出建设物流中心是铁路货场的发展方向。通过对上海南部地区建设物流中心的环境进行分析,提出上海南部地区物流中心建设总体功能定位、组织创新、经营及管理机制等规划设想。