水泥混凝土路面行车安全性研究

我国自2004年5月1日起．开始执行新的《道路交通安全法》，落实党中央”以人为本”的指导思想。本文根据作者多年的研究，结合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)(以下简称施工规范)的规定，对水泥混凝土路面行车安全性进行了深入分析和阐     

改善水泥混凝土路面舒适性的技术措施（下）

配筋混凝土路面也是一种舒适性更好与投资更高的水泥混凝土路面新结构．是我国在山岭及丘陵区重点推广采用的新型路面结构。根据湖南2000年完成的耒宜高速公路60km连续钢筋混凝土路面以及100余公里超重载高等级公路的使用状况来看，它是所有高级路面中承载能力最强、使用年限最长的重载路面结构。     

枇杷乡结合棉花统购开展优待储蓄的做法

四川簡陽枇杷鄉的主要農產品是棉花。今年全鄉棉花的單位面積産量比去年每畝增産了二二·一％。該鄉尚未建立生産合作社和信用合作社,因而儲蓄工作是以行政村、生產組爲基礎,在黨政統一領導下,上下密切配合,採取‘三結合’做法進行的。首先,在鄉召開的組長以上幹部擴大會上,由區黨委將今年秋徵,棉花統購和儲蓄等工作,統一做了佈置。然後,鄉委員即分工下鄉,銀行幹部參與掌握重點投放村,協助村幹部大力進行。茲將該鄉在運用三結合方法時,每一步驟的較好做法介紹於後。     

改善水泥混凝土路面舒适性的技术措施（上）

高等级公路特别是高速公路路面要求快速。安全、舒适。畅通，为行驶的车辆提供优质的服务。高等级公路水泥混凝土路面舒适性问题相当重要．2004年1月．交通部部长张春贤在与作者的交谈中曾指出：要努力改善和提高水泥混凝土路面的舒适性。张部长对此问题的关切，在很大程度上代表了公路交通行业各出了研究——爪建设级领导和广大技术人员的意见，指改进行车舒适性是水泥混凝土路面。设计。施工。养护及运营管理的重要发展方向，是水泥混凝土路面中必须着力解决好的重要问题之一。     

钢筋混凝土桥梁工程阻锈剂应用技术

钢筋混凝土作为一种经济实用的建筑材料在桥梁工程中已经得到广泛的应用，但是由于钢筋锈蚀而导致的耐久性不足也给桥梁结构的正常使用带来了严重的危害。西方一些发达国家建造钢筋混凝土桥梁时间长．出现问题也比较显著。据统计，早在1992年，美国因撒除冰盐引起钢筋腐蚀破坏而限载通车的公路桥梁约占1／4．每年的维修费用高达5千万至2亿美元。