我国公交企业差异化定价策略研究

我国城市化进程带来了宏微观两种层面的不适应,其宏观层面是一贯倡导"公交优先"策略的拥堵治理方法,使得公交企业不堪负重;而微观层面则表现为地面公交线路竞争的不公平性。本文从定价策略入手分析,分析问题的症结所在,从差异化定价的角度对公交企业的竞争策略进行了研究,并给出合理的建议。     

对房贷新政下加快个人贷款业务有效发展的思考

房贷业务是各家商业银行个贷业务的主体业务。房贷新政条件下,一方面银行房贷收紧,另一方面抑制了需求者的购房热情。本文结合达州农行实际,就如何充分认识自身优势,深度挖掘市场潜力,突出重点产品,力推热点产品,有效控制风险,确保个贷业务稳健发展作了有益探讨。     

供应链管理模式下的系统评价模型

针对至今没有较为详细的供应链评价指标来评估供应链的优劣题，提出了较为详实的评价指标和评价方法。     

掌控供应链

办企业最传统的观念是,买进原材料,生产出产品,再把产品卖出去。这其中赚钱的要诀是,进货时,要与供应商讨价还价,尽可能地压低进货成本;生产中,要精打细算,最大限度地降低生产成本;销售时,又要去讨价还价,尽量买个好价钱。企业家们的脑子里只有自己的企业,把得到利润视为最终的成功。20世纪50年代,丰田公司悟出了两个道理:第一,企业应该与供应商共享信息,要把供应商更多地视为合作伙伴,而不是竞争对手。供应商对于企业所要达到的目标理解得越透彻,他们就越能更好地满足你的需要。丰田公司认为,合作会给每个企业带来利益,与供应商在价格上喋喋不休地争执从来都是一场非输即赢的零和游戏。但是,如果为了最终的消费者,大家一起工作,创造出更多的价值,就会取得多赢的结果。第二,制造业中传统的观点认为,库存是必要的麻烦。其实,库存制造了大量不必要的成本。丰田公司认为,如果合理安排,完全有可能最大限度地减少甚至取消库存。今天,供应链管理的思想已被越来越多的企业所认同,它超越了企业的界限,倡导关联企业之间的合作和信息共享,包括供应商、制造商,尤其是终端的消费者。很多企业已经把这个思想付诸实践,戴尔公司根据订单生产,日产8万多台电脑,却几乎没有生产配件库存。沃尔玛把购买者结帐时产生的所有信息(不仅是买了什么,甚至包括购买者的性别和大概的年龄以及付费方式等)及时收集起来,作为调控供应链的有力手段。市场竞争已经不是单个企业间的竞争,而是由有协作关系的上下游企业共同组成的供应链之间的竞争。正像美国麻省理工学院管理学教授查尔斯·法恩所说的:一家企业最根本、最核心的竞争力在于对供应链的管理,供应链决定竞争力,创新不再是供应链节点(某个角色)的主要任务,而是整个供应链体系的创新。那么,企业应如何认识自己所处的供应链?如何积极主动地参与到供应链中?如何有效地发挥出自己的作用,以使自己的供应链创造出最大的共赢效益?本期我们把几家成功运作供应链的企业的运作思路和具体做法介绍给大家,也许读者能从中得到启发。     

供应链管理创新决策研究

通过对戴尔公司的全球供应链管理研究，三星集团“三星模式”工业园的建立和对海尔集团的SBU经营模式的分析，指出在经济全球化背景下供应链决策创新的重要性，并提出供应商参与产品创新和管理创新的新策略。     

加油站油品配送精益化管理研究

在对现存管理体制下的加油站油品配送模式进行详细分析后,综合考虑运用集成G(IS地理信息系统)技术、运筹学优化方法以及小型罐车运载工具等理论与实战载体,对原有的从油品配送体制、配送模式以及运输工具的选择上进行了改良,提出了精益管理的思想,并对该模式在实际中的落实问题给出了较为切实的解决方案