基于价值网理论的铁路多元经营物流企业经营模式研究

介绍价值网的概念及应用情况,探讨铁路多经物流企业构建及实施价值网经营模式的必要性和可行性,构建了铁路多经物流企业的价值网经营模式,为探索铁路多经物流企业的发展模式提供一种选择方式。     

城市规模、资源配置与经济增长

目前,部分城市的房价等资源要素价格高涨,高成本城市化已启动,本文分析了我国城市规模与资源配置的"极化"与"分散化"并存的非平衡增长城市化模式,认为非平衡增长的城市化模式造成了房价等资源要素的高涨和经济的非平衡发展,并以柯布—道格拉斯函数为基础,利用全国287个地级市1999-2008年的面板数据,检验了城市规模、资源配置对经济增长的影响,并对东中西部不同地域和不同人口规模城市和经济增长的关系进行了分类检验和分析。实证结果显示:在城市规模与经济增长之间的相关关系上,中部和西部地区明显高于东部地区。400万以上人口规模的城市,其规模与经济增长的相关系数显著降低。检验结果表明,在我国城市化模式问题上,中西部地区还可以继续进行"集中导向"的城市化模式,而东部地区的城市化到了进行"分散与集中"并存模式的转型时期。在城市规模上,未来城市化可以有重点地扩大部分中小城市的规模,再造大城市,适当控制目前超大城市的规模。在资源配置上,引导、鼓励高校教育、重点项目等资源有重点地向中小城市流入,促进城市经济的协调发展,促进城市化模式从非平衡增长到平衡增长。     

中国各地人均消费支出与消费结构差异的分析

消费水平是衡量一个地区乃至一个国家经济实力的重要指标之一,由于中国幅员辽阔,各地经济发展水平不同、文化风俗不一,人们对消费的偏好,以及支出也不尽相同。本文通过聚类的统计方法,利用SPSS软件,对中国31个省市自治区的人均消费支出及消费结构进行分析,阐释其内因,以期能在经济不断发展的今天,找出一定的消费规律性,并由此提出一些建议。     

农村公共物品供给的制度创新——基于南京市S村和鲁东T村的调查

针对目前关于"农村公共物品供给"理论论述多而实证研究少的问题,本文通过实地调研的方法得出:农村公共物品供给方式正在发生变革,但供给总量和供给水平仍严重不足,农村公共物品需求层次和范围日益多样化。在分析存在问题的原因后,本文提出了"科学定位政府职能、提供制度保障"等进行农村公共物品供给的措施。     

促进城乡融合发展的土地制度改革思路与对策

土地问题是我国农村改革和城乡融合发展的核心问题,我国现行的城乡二元土地制度深刻影响着城乡融合发展,阻碍了城乡之间要素的双向对流。农村土地制度改革的思路是淡化城乡土地的二元所有制属性,赋予集体土地和国有土地同等的土地使用权利,不因土地所有权的性质而区别对待。在此基础上,重点加快对农村集体经营性建设用地与宅基地制度的改革。     

论我国三大城市群发展的“效率陷阱”——基于日本城市群发展的经验

该文从城市群和城市规模理论、日本城市群发展的经验,分析了过度发展城市群可能导致“效率陷阱”,并从不同城市居民个人生活的成本一收益分析了居民的效用,得出了要关注城市群的扩张和过度集聚产生的负外部性,促进城市经济均衡化发展等结论。     

我国城市规模两极分化的现状与原因

在城市化过程中,城市规模的分布与资源配置状况对我国经济能否平稳发展有至关重要的作用。运用城市成本—收益、位序—规模分布、网络城市等理论,通过分析我国不同规模城市的人口、经济总量、资源配置等数据,对我国城市规模两极分化的特征性事实做了概括总结,并从市场选择、政治制度、自然历史因素等三个方面分析了我国城市规模两极分化的原因,认为城市化的均衡发展对我国经济社会的平稳发展具有至关重要的作用,并据此提出引导教育、医疗等优质资源向中小城市流动,促进不同规模城市协调发展的对策。     

城市配送中心自有车辆规模研究

确定合理的自有车辆规模,是配送中心有效降低物流配送成本的措施之一。通过引入配送周期的概念,修正过去以天为周期计算配送中心所需车辆数的方法,从而得到能更准确反映配送中心用车情况的统计资料,在考虑内外车辆对客户服务水平的影响后,建立成本最小模型及模型求解方法,并结合算例计算出城市配送中心合理的自有车辆数。     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。