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浅谈采用ＢＯＴ方式投资公路建设刘继和改革开放以来，安徽公路建设在充分利用各项交通规费资金的同时，为缓解建设资金的紧缺，自１９８６年以来，进行了在交通系统内部集资、社会筹资、贷款修桥、建路的尝试，通过多种方式集资，缓解了资金的不足，收到了较好的经济效益... 相似文献
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近几年来，交通基础设施建设获得了长足的发展，但仍远远不能满足国民经济发展的需要。目前，交通基础设施建设的资金来源主要依靠国内积累筹资。根据国家有关统计资料，1991－1994年总储率平均为40．2％，其中1994年总储率高达42．7％，这表明我国国内可用于投资建设的资金总量十分庞大。然而，适当利用外资仍然必要，其原因在于：一是国内资金渠道并不十分畅通，加之交通基础设施建设投资周期长，一次性投入大，筹资的难度远大于其他行业或部门，适当利用外资可以弥补交通基础设施建设资金不足；二是目前我国的交通基础设施建设正处于高速… 相似文献
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刘继和 《中国农村信用合作》1994,(5)
中江县信用联社本着积极开拓,勇于探索的精神,对强化稽核监督工作进行了新的探索。去年中江县信用联社为了使金融宏观调控政策措施真正落到实处,先后组织力量对全县12个区47个信用社开展了以执行利率政策、调剂、拆借、信贷资金管理,财务费用管理、为重点的专项稽核,取到了较好的效果,促进了该县信用社高速、快速、健康发展。他们的主要作法是: 相似文献
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对交通投资公司推行投资贷款项目管理的思考刘继和作为国家深化投融资体制改革产物的交通投资公司，已在全国各省市区相继成立。这是一项很有前途的事业。但是，作为一种新生事物，如何顺应国家投融资体制改革的新形势，在社会主义市场经济大潮中更有序地运作，多渠道、全... 相似文献
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安徽交通投资公司是1992年成立的,与其他地区交通投资公司一样,是转变政府职能、投融资体制改革的产物。回顾几年来的历程,我们交通投资公司,共为交通建设筹措资金总额245亿元人民币;争取世界银行贷款2亿美元;为交通企业发放委托贷款2亿多元人民币;还拥有对省直几家交通企业及交通厅投资的经营性交通基础设施项目“贷改投”的1亿多元人民币资产监管权。在一定程度上缓解了交通建设资金不足的矛盾,支持了交通企业的技术改造,确保了交通国有资产保值增值,促进了交通事业的发展。投资公司在其过程中建立了融资渠道、提高了筹资能力,自身也有了… 相似文献
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