长江游船企业发展前景展望

在万里长江上,从1979年长江轮船总公司开行“昆仑”号首次接待海外游客至今,16年来,已把三峡建设成为我国最著名的旅游热线之一,在海内外享有很高的知名度。特别是三峡大坝上马以来,旅游界宣传三峡将是“二十世纪的风光遗产” ,推出了极具诱惑力的“告别三峡游”,使游客数量增长更快,游船舱位严重紧缺,致使国内外商界、沿江各省市航运、旅游界纷纷投入巨资,争先恐后地造船、买船。在缺乏统一规划和正     

建设和谐长航实现良性发展

深刻认识建设 “和谐长航”的内在要求 今年初,我们集团提出了建设“和谐 长航”的目标。集团组织建设“和谐长航” 的有关调研,分析企业存在的“不和谐” 因素和需要完善的问题,研究制定建设 “和谐长航”的目标规划、主要内容、具 体措施。 目前,集团主要面临“五大压力”: 一是改革改制的转型压力。集团正 处于战略转型的关键时期,今年又是集 团深层次改革发展推进的关键之年。这 就要求以建设“和谐长航”为契机,正确     

充分发挥长江"黄金水道"优势促进综合运输体系协调发展

按照党的十六届三中全会关于“全面、协调、可持续发展”的精神，抓综合运输体系不可忽视内河航运发展的要求，内河航运不仅可以对公路、铁路等运输方式形成重要的互补，也更符合我国国情以及可持续发展的长远战略要求。     

长江物流大通道建设与长江流域经济持续协调发展

长江物流大通道建设,是长江经济带生产力可持续发展的前提;长江经济带的开发应高度关注“点、线、面”的协调发展;中国长江航运集团将在长江经济带生产力发展中发挥重要作用。