构建一体化决策支持平台

<正>2021年我国社会物流总费用16.7万亿元，社会物流总费用占GDP比重为14.6%，远高于欧、美、日等发达国家；我国综合交通运输系统常年遭受多种自然灾害，由此造成包括交通中断等直接经济损失每年超68亿元，位列世界第一。在建立能够支持各级交通运输主管部门科学决策的平台之前，应先明确实现综合立体交通一体化融合的瓶颈与综合运输服务体系一体化融合的目标。     

创建综合交通体系规划新理论

<正>我国长期以来采用的传统交通发展模式，主要是面向国土空间开发与使用布局规划，依靠被动建设交通基础设施来满足区域交通需求、缓解交通拥堵，“头痛医头，脚痛医脚”。这种发展模式一定程度上忽视了综合交通系统对社会经济发展的引导功能，导致综合交通系统空间布局不合理，加剧了经济社会发展的区域不平衡。