首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3篇
  免费   0篇
运输经济   2篇
贸易经济   1篇
  2015年   2篇
  2014年   1篇
排序方式: 共有3条查询结果,搜索用时 93 毫秒
1
1.
随着企业间经济活动的加强,集团内企业间的资产转让活动变得频繁,形成的内部交易的核算与列报也变得复杂。集团作为一个整体,通过合并报表方式对外披露时,集团内企业间的内部交易应予以抵销,而未实现的内部交易的抵销,在不同的交易项目下,有不同的处理方法。下面就远洋运输企业的子企业与联合营企业之间船舶买卖未实现的内部交易损益,在集团合并层面的抵销处理进行浅析。  相似文献   
2.
2014年7月1日,财政部修订的《企业会计准则第9号——职工薪酬》开始全面实施。新9号规范了薪酬的分类,提出了离职后福利的定义,将其分类为设定受益计划和设定提存计划并规范了会计处理,要求企业对设定受益计划以"预期累积福利单位法"进行精算计量,并明确了披露要求。需要实行补充养老保险的企业,应选择哪种离职后福利计划更合适呢,本文就两种计划进行比较。  相似文献   
3.
卢鸿程 《交通财会》2014,(10):39-42
在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,"现金为王"、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号