降低建设成本积极开拓投融资领域

城市轨道交通建设具有资金密集的经济特性，而且投资回收期较长，甚至可能一直处于财政补贴状况，如果单一依靠政府投资显然不可能满足建设资金需求，从而影响到其快速可持续发展。     

铁路发展现代物流综合竞争力的探讨

通过对铁路融入现代物流的现状和核心竞争力进行分析,指出铁路运输企业的核心竞争力是为客户提供中长距离、快捷、安全、低廉的运输服务。提高铁路综合竞争力的途径是加强铁路与第三方物流企业的融合;建立灵活机动的运营机制;配备适用的硬件设备和实现资讯透明化。     

董家口港铁水联运信息交互需求分析

梳理铁水联运的流程、分析铁路与港口间的交互信息需求,有助于明确铁水联运的数据传输范围和数据标准,消除铁水联运生产过程中信息交流不畅的障碍,从而提高铁水联运货物中转效率,降低货物物流成本,提升铁路与港口的服务水平。文章在分析董家口港铁水联运现状的基础上,对铁水联运的具体流程和涉及的业务环节进行系统的梳理。在此基础上,分析铁路对港口,以及港口对铁路的交互信息需求,为董家口港铁水联运数据交换管理信息平台的建立提供依据。     

铁路货运大客户战略发展研究

根据二八法则和客户关系管理理论,铁路大客户可以依据客户价值进行识别和选择,并根据铁路大客户战略的发展,进行铁路运输企业和大客户企业的合作博弈分析,提出在签订合作协议的基础上,签订利益分配协议,使双方自觉采取合作的策略,通过联合优化,实现整体效益和路企双赢.     

基于马尔可夫模型的交通枢纽客流集散方式研究

运用马尔可夫决策理论的系统状态转移矩阵决策法,分析交通枢纽客流集散方式中出租车、公交车、地铁、私家车及其他5种交通方式的客流变化趋势和规律,通过建立交通枢纽客流集散方式分担率预测模型,采用马尔可夫分析法对未来的客流变化进行预测.以某交通枢纽为例进行实证研究,预测未来年度交通枢纽各种集散方式的分担率,并根据预测结果进行分析,提出有关协调优化对策.     

RCEP协定下中老铁路货运发展研究

中老铁路是服务我国与东南亚国家的重要运输通道,研究《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP协定)颁布后中老铁路货运发展策略对于提升其服务水平具有重要意义。通过解析RCEP协定对中老铁路货物贸易关税、集装箱多式联运发展、货物通关流程及铁路货物凭证“一单制”改革方面产生的影响,从运输通道与产业发展、特色货运产品体系、海关通关业务、铁路货运单证改革等维度提出切实可行的中老铁路货运发展策略。研究结果表明,RCEP协定在关税减让、通关简化及单证改革等方面推出的规定能够有效降低中老货物贸易关税成本,推动中老集装箱多式联运产品体系构建,对提高海关通关效率和单证改革方面产生积极的影响,有利于提升中老铁路在跨境货运市场中的竞争优势。     

发展市郊铁路参与城市轨道交通建设

分析了我国发展市郊铁路的机遇,以及国家铁路参与城市市郊铁路建设所具有的优势,鉴于铁路部分枢纽干线和城区支线具有的富余能力,国家铁路参与城市轨道交通服务是可行的。国家铁路应抓住机遇,参与到城市和城际轨道交通的建设和运营中来。