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铁道部从1999年起实行“模拟区域运价,管内现收清算,直通作业清算,服务互相补偿”的新清算办法。新办法提高了运价定价系数,使管内营业收入清算的比重增加,加大了与管内运输和直流运输收入挂钩的力度,由于直通周转量清算调节系数降低,使直通周转量清算收入比重下降。为适应新办法,应处理好客运与货运、管内与直通及发送与接运之间的关系,还要尽量提高管内运输收入所占的比重。 相似文献
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