机构改革如何实现“三个零”目标

最近，按照吉林省编委、交通厅要求，松原市宁江区运输管理所进行了人事制度改革。宁江区运管所原与扶余县运管所同属扶余市运管所，1996年区县划分时分为两部分。当时宁江区运管所的人员编     

过去：八车抢客各呈其凶 现在：一家有事七家齐到

吉林省扶余县是农业县,1995年恢复县制,原扶余县城划归松原市区后,新县址迁移到三岔河镇,工业基础薄弱,没有道路客运企业,现有客车322辆,都由个体经营,平均每个业户1．2辆车,低于全省平均水平,小、少、散、弱特点突出。由于经营主体高度分散,客运市场出现很多新的问题和矛盾,是按照传统的管理办法管,还是按科学发展观实行创新管理？是让客运市场踩着管理部门的节拍走,     

国外企业的"政治经营"

无论是从企业外部的经营条件，还是企业内部的经营战略，政治手段走到了企业经营的前台是必然的趋势。我们可以考察两个案例来反映西方企业从经济战略向政治战略的转变。日本家电企业的“政治经营”日本家电企业国际化经营方面的二元主义战略。政治经营的兴起与跨国公司激进的海外扩张有着直接的关系，国际化经营很容易引起经济磨擦，进而演化为政治冲突。到90年代全球跨国公司总数达3.7万家，拥有海外子公司17万家，占世界贸易额的3/4，相当于日本GDP的总额。跨国公司为了打开国际市场，除了经济战略外，当然还离不开政治手段。日本家电…     

破解道路客运六大难题

《行政许可法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》颁布实施后，道路客运面临着前所未有的法治环境，解决了很多悬而未决的难题。但是，道路客运业的一些矛盾和问题依然根深蒂固，这些问题不是依照这些法规就可以马上解决的，需要我们以科学发展观去审视差距，破解这些难题。