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1.
寒金 《中外物流》2007,(9):92-93
当今世界物流中集装箱化的主导地位正在不断增强,但是散杂货物流市场势力不仅没有退缩,反而在强劲扩大;散杂货物流甚至是选择和落实新建工厂地段的重大因素。[第一段]  相似文献   
2.
寒金 《物流时代》2009,(3):48-49
企业领导层必须充分理解企业运营必然涉及到的全球物流的战略意义,也就是说,精确和及时制定高度透明的全球物流规模已经成为企业生存发展的必要第一步。  相似文献   
3.
据总部设立在英国贝德福德郡的国际船舶管理媒体2006年8月报道,2006年7月1日,全世界所有集装箱船、杂货船和冷藏船,凡是500总  相似文献   
4.
美国交通运输部于2006年5月中旬公布的一份报告称,从1970年以来,美国全国公路交通车流量至今已经提高到300%,而同时期的道路交通空间仅仅增加12%;美国高速公路交通运输拥堵造成的货运耽搁,生产率下降,燃料油浪费等由承运人和托运人直接蒙受的经济损失年均达到2000亿美元,其中包括平均每年630亿美元的道路两侧社区蒙受的土壤、空气和水源被污染的损失,700亿美元的生产率下降损失和150亿美元的货物运输延误损失;至于社会经济损失已经大到无法精确统计的地步。例如为了避免拥堵造成的货物供应短缺,不少经营商不得不提高存货,囤积货物资源,而一…  相似文献   
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