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企业承包责任制完成了其阶段性历史任务后,作为企业主管部门在社会主义市场经济条件下,如何强化政府宏观调控,把住国有资产监管权,规范企业管理行为呢?这个问题在国有专业运输企业中断承包责任制后一直是我们研究和探讨的重点。根据辽宁省政府和大连市经委关于在国有大中型企业中试行资产经营目标责任制的指导意见,结合交通行业的实际特点,经过近一年的调查研究和努力工作,从1995年始,我局在全省14个市同行业中首先推出了以国有资产保值、 相似文献
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企业承包责任制完成了其阶段性历史任务后,作为企业主管部门在社会主义市场经济条件下,如何强化政府宏观调控,把住国有资产监管权,规范企业管理行为呢?这个问题在国有专业运输企业中断承包责任制后一直是我们研究和探讨的重点。根据辽宁省政府 相似文献
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国有交通运输企业要生存要发展,出路在哪里?笔者通过对大连运输公司的调查发现,只有打破自身单一的经营模式,确立以市场为导向的经营战略,依靠国有企业的优势,大力发展多种经营,参与竞争,企业就会经受住市场风浪的冲击,在自我发展中充满活力。 国有专业运输企业发展多种经营,必须注意扬长避短,充分利用企业自身的优势。 相似文献
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据对大连市交通局所属8个大中型企业调查,1995年1～2月亏损6户,亏损面为75％,盈亏相抵,亏损额高达930万元之多,尽管是阶段性亏损,但也足以看出问题的严重性,那么造成国有交通运输企业亏损的症结在哪里呢? 首先,思想观念不适应。搞市场经济,对绝大多数国有企业来说,面对的是竞争激烈、变幻莫测的市场,思想不解放,脑筋不更换,精神不振 相似文献
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