该出手时就出手——公路运输企业经营机制改革轨迹随感

公路运输企业改革已成为业内人士聚焦的话题。公路运输企业经营机制，仿佛是一块令人难懂的“魔方”，几经沧桑，几轮巨变．其中经过的曲折难以细述，好像应了初期的某种预言：公路运输企业经营机制改革将是一个“怪圈”，从一个起点出发将复归到这个起点。纵览公路运输企业改革，似乎逝得此言不谬。但认真升析改革轨迹，就会知道正如其它事物发展规律一样，企业经营机制改革是在螺旋式的上升，绝不是简单的回复。     

中国股票市场面临的十个问题

中国股票市场面临的十个问题徐同以股市为中心的中国资本市场，从１９９３年开始经历一场大调整。如单单以股价指数作为参考系数，沪深两地股市在１９９３年２月创出１５３８点和３５９点新高后，走出一波比一波低的行情，持续低迷了一年多，而且至今仍处在这个调整期中。...     

谈“三股”接轨问题

谈“三股”接轨问题徐同近来一段时间里，有关“国家股”上市的议论颇受各方关注。由于中国国有资产所有权是由国家的政府机构行使的，而国家在经济活动中同时兼有政治机构和所有者的双重身份，这就形成了国有资产所有权依附行政的隶属关系，造成政企不分的严重后果。国有...     

规模企业经营如何规范化集约化

交通部出台道路客运企业资质评定(试行)办法后,各地道路旅客运输企业以资产为纽带,以多种形式组建成经济利益共同体,促进企业上规模、提资质,这无疑有利于提高道路旅客运输企业在竞争中的抗风险能力,有利于培养形成真正意义上的开放竞争、规范有序的运输市场。在运行实践中,有的组建企业已经尝到规模经营的甜头,但也毋可讳言,企业规模化经营并不等于规范化、集约化,有些客运企业迫于形势,仓促组合,由