卷首语

铁路是加强人际交往、促进经济发展和技术进步的重要手段，可推动沿线地区。生产力的合理布局和国土资源的合理开发与利用，对社会经济的发展有显著的带动作用，能促进这些地区经济的繁荣和发展。     

我国铁路快速客运网规划调整研究

以城市节点为中心,通过城市分层提出铁路快速客运网规划调整思路和原则,并以此对快速客运网的布局提出调整意见。在此基础上,对铁路快速客运网在路网规模、覆盖度、时空可达性等方面的效果进行评价。     

高速铁路的运价弹性

应用国际上通用的多方式客运量预测模型,对高速铁路的运量,对自身运价的弹性和对共他竞争方式运价的交叉弹性进行了定量化分析和测算,指出在高速铁路项目的论证和设计工作中,应充分注意高速铁路自身运价和其他竞争方式的运价变化对运量的影响。     

几种主要运输方式的外部成本计算分析

针对以往评价各种运输方式的社会、经济综合效益时,很少对社会生活环境造成负面影响的交通事故、堵塞及环境污染等外部事物进行货币化定量计算的现状,提出运用外部成本理论对其计算并进行简要分析。     

客运专线列车开行方案优化思路综述

客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段.其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施.研究中对3个阶段的子问题采取单独顺序优化、循环迭代的方法解决客运专线旅客列车开行方案优化问题.同时,提出了保证该研究路线可行性的必备条件,以及整体循环迭代过程是否收敛的理论关键.     

铁路列车提速的社会效益分析

我国铁路现已实现4次大面积提速,旅客运输周转量和客运收入实现大幅度的增长。通过翔实的统计资料,综合多方面因素的影响,定量分析了铁路提速带来的内部和外部效益,2001年铁路提速使企业内部效益增加 11亿元,外部效益增加 262亿元,因此铁路应继续实施提速战略,提高铁路的市场竞争力。     

我国交通运输业的外部成本研究

在论述运输业外部成本的定义和种类的基础上,分析运输业外部成本对资源配置的影响。运用运输业外部成本的定量评估方法对我国各种运输方式的单位外部成本和总外部成本进行了计算评估,并针对我国运输业的发展现状提出外部成本内部化的建议。