“土”出来的大效益

正广梧高速公路河口至平台段是国家高速公路"7918"网中的一段,公路起点位于云浮市云城区河口镇,顺接广梧一期高速公路终点,与广西苍梧至郁南高速公路相连,是广东中东部地区进入广西中西部地区最便捷的通道之一。该项目于2008年10月8日开工,2010年6月30日正式通车。在这条全长98.71公里,设计行车时速100公里的双向六车道上,《高液限土路用特性和改良填筑施工技术》的研究结果解决了建设过程中的一系列难     

不同处理方式下地基沉降对结构物内力变化的影响

我国沿海地区河流湖泊密集、交通发达，在高速公路建设中需要修建许多桥涵等结构物。随着越来越多高速公路的建成通车，含结构物的软基路段在路堤荷载和交通荷载等作用下的工后沉降量大和不均匀等问题也逐渐暴露出来，引起人们的高度重视。含结构物软基路段的这类沉降问题，可分为桥头过渡段的差异沉降问题和含涵洞等结构物路段的差异沉降问题，对于含结构物路段的差异沉降问题，笔者认为应从各种软基处理方式引起的差异沉降及其对结构物内力分布变化影响两方面来考虑，本文将着重研究差异沉降对结构物内力分布变化的影响。