乌鲁木齐新客站站房结构设计关键问题

乌鲁木齐新客站位于高烈度地震区,存在质量和刚度分布不均、局部夹层、楼板不连续、穿层柱和柱脚不等高嵌固等多项不规则,结构受力复杂。屋盖为变厚度大跨度自由曲面网架,支承屋盖的钢管砼柱高度大,承担的荷载较大,因约束条件复杂导致柱计算长度较难准确取值。高架候车大厅多根重载钢管砼柱因截面尺寸受限界所限,采用了一种超常规的椭圆形截面。针对上述情况,采取了如下对策以保证站房结构的安全合理：采取多模型、多软件进行包络设计;补充了大震动力弹塑性分析;采用规范法和欧拉公式求导计算长度的方法对钢管砼柱进行包络设计,并采用直接分析法复核;对椭圆形钢管砼重载柱建立了有限元模型分析验证。     

铁路客站站台雨棚风荷载计算探讨

合理充分地进行风荷载计算分析,是雨棚设计安全的关键环节之一。现行荷载规范没有完全涵盖雨棚承受风荷载的各种情况,风洞试验因受条件限制,亦不能完全反映雨棚的实际受力状况。通过对荷载规范及若干典型客站风洞试验的分析。结合客站的具体情况,并参考国外荷载规范,对客站站台雨棚风荷载计算的有关问题如基本风压、体型系数、风振系数、局部风压系数、阵风系数、抗台风设计等进行探讨,并给出具体建议,供设计人员进行客站雨棚风荷载计算分析时参考。