南航应对高速铁路竞争对策之我见

20世纪70年代以后，高速铁路（以下简称“高铁”）以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求，在全球发展势头迅猛。相对于民航，高铁在中短途旅行（0～800／0～1200公里），高速铁路优势明显，特别是在点对点运输市场方面有很强的竞争力。     

航班延误波及效应研究

近年来,航班延误事件频发被社会广泛关注。在此背景下,本文在理论模型的基础上,通过回归分析和单因子方差分析方法,重点研究航班延误波及效应。研究发现:航班延误波及效应的影响因素主要包括首次延误航班的延误时间、机场的飞机过站时间和飞行准备时间之差;首次延误航班的延误时间越长,机场的飞机过站时间和飞机准备时间之差越小,航班延误的波及影响越大;另外,机场条件对航班正点率有一定的影响。