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随着经济社会的发展,公司战略管理理论也不断得到丰富和完善.然而,在公司战略管理实践过程中,也不断出现各种各样的问题,影响战略的实施及其效用的发挥.本文列示了公司战略管理实践中一些突出的问题,并针对这些问题提出了措施和建议,以为公司战略管理提供参考. 相似文献
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一、绘画风格的形成条件
1.传统艺术的形成条件.人类的绘画历史不同的时期民族和国家,都会出现各类艺术风格和艺术样式.风格是什么?西方美学家总结为"风格即人"这与现代人自由的时代,以人为本也是分不开的.作为人不但要有形体,还要有个性、风度、思想和感情.艺术作品中也有一种艺术个性、风度、神采和意蕴.只有具有独特的风格才能承上启下,继往开来.画家的绘画风格是他们的艺术思想、审美取向在作品中的集中反映,是其思想倾向、思维习惯、文化素养、生活体验、性格、志趣、艺术技巧、师承关系等诸多因素的综合体. 相似文献
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针对赛时旅客出行特点,建立面向冬奥赛区平峰期和高峰期客流分布模型,描述赛事日单赛区客流疏散过程;基于公交直达和站站达2类开行模式,设计面向客流需求的公交开行方案。基于客流时变特征和“先到先服务”原则,建立综合考虑旅客出行时间与企业运营成本的公铁接驳疏散模型,协同优化基于公铁接驳的疏散乘车方案。设计初始运营时刻表的生成方法和邻域解的搜索方法,并据此设计求解模型的模拟退火算法,实现公铁接驳疏散系统时刻表协同优化。结合崇礼赛区赛程及场馆设计容量构造算例,结果表明,采用该模型和算法求解的公铁运输接驳方案在资源约束条件下,可以在时空区域上较好地满足冬奥赛区客流的出行时变需求,模型和算法具有良好的优化效率和实用性。 相似文献
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以2022年北京冬奥会注册利益相关方、观众和普通民众跨城市、跨赛区的出行需求,以及铁路、公路、城市交通等多种交通方式的运力资源调控需求为出发点,在赛前未考虑新冠肺炎疫情因素、观众观赛出行不受防疫政策影响的背景下,分析当前综合交通运力资源调控和出行诱导现状;考虑不同交通方式间的商业壁垒、业务规则限制,综合运用机器学习、分布式计算、可视化等技术,设计了面向冬奥会的综合交通运力资源调控与出行诱导系统总体架构、技术架构,及综合交通运力资源调控、联程出行路径规划和出行诱导等关键业务流程。基于此方案完成了系统研发,在冬奥会多个测试赛中应用示范,可提高各交通方式的运力资源利用率,提升用户出行和观赛体验,为后奥运时代推进综合交通一体化出行提供经验。 相似文献
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