陕西省暴雨灾害链实例分析及综合减灾对策

暴雨灾害是指由暴雨直接产生或间接诱发的各种灾害的总称,而暴雨灾害链是指暴雨灾害各类型之间通过因果、共生、派生关系所形成的一连串灾害。陕西省境内发生的暴雨灾害种类很多,     

沿河公路水毁灾害区域风险识别研究

正我国公路地质地形复杂多变,气象条件时空差异较大,河谷水系分布广泛。特别是在山区,公路多沿河设线、跨沟设涵,在气候因素和下垫面因素的综合作用下,洪水流量、流速一般较大,洪水期间发生沿河公路、小桥涵水毁及沟谷泥石流水毁(统称为沿河公路水毁)的可能性较大。近几年,我国公路水毁损失巨大,水毁防治形势十分严峻。对存在沿河、跨沟公路水毁灾害风险的地区进行区域识别,是重要的灾前识别方法,有利于从宏观上明确容易发生水毁灾害的区域(即水毁易发区),从而更好地实施各种水毁预防和治理措施。     

甘肃夏河民用机场防洪系统设计

夏河民用机场位于西秦岭与青藏高原隆起区的交汇带,场内自然坡度≤1％,地势总体看北侧略高、南侧略低,地貌单元属山间盆地。当地气候潮湿寒冷,年降水量为500～800毫米,且降水分布不均,汛期降水占年降水量的46％-66％。由于汛期暴雨洪水对机场存在较大威胁,     

高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

随着公路运输事业的飞速发展,我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大,表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果,直接的方法就是进行桥梁检测。商洛高速公路位于G40(沪陕高速)陕西境内,沿途多次跨     

沿河公路水毁灾害的风险识别

随着我国公路建设的飞速发展和公路等级的普遍提高，特别是西部大开发战略进一步实施，广大中西部地区、边远山区公路建设蒸蒸日上，里程快速增长，公路的畅通已成为地区经济发展和人民生活水平提高的先决条件。但是，由于自然环境的恶化、全球气候变暖以及人类活动范围的延伸，雨季多发的公路水毁等自然灾害不仅毁坏交通基础设施，而且直接影响到交通运输的安全与畅通，约束着公路建设的进度、广度和力度，严重制约了公路交通发展和全面建设小康社会的前进步伐。     

少土山区弃渣利用新技术

"十二五"时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对建设资源节约型、环境友好型社会作了具体要求,强调要加强资源节约和管理,大力推进节能降耗,节约集约利用土地,加大环境保护力度,促进生态保护和修复,大力发展循环经     

陕北黄土地区公路灾害类型及分布

陕西省自然环境条件特殊,存在陕北黄土地区、关中盆地、陕南秦巴山区等三大地理、地质区域。省内不同地区的自然地质条件和公路交通状况有显著差异,因此各地区的公路自然灾害类型、发育程度以及对公路交通设施的破坏损失程度也不同。三大自然环境区域内公路灾害类型复杂，发生频率及危害程度等有较大差异。     

新疆荒漠地区公路水毁及防治对策

我国是世界上荒漠化面积较大、分布地区较广、危害程度严重的国家之一。荒漠化现象的日益加剧严重威胁着我国的生态安全。我国荒漠化土地面积已占全国土地总面积的27%,比世界同类气候区荒漠化的平均水平高出约10个百分点,而且目前仍以每年2000多平方公里     

公路高边坡排水系统设置

公路边坡排水意义重大,它关系到坡体的稳定和路基的安全,能够减少行车事故,减少路基灾害,降低公路养护费用。公路低边坡由于其高度较低,且汇水区面积一般不是很大,对坡面造成的影响没有高边坡大,按照规范和根据经验选用通用的排水设计参数即可满足排水要求,不需要通过特别的计算。而公路高边坡尤其是挖方高边坡,通常通过的地方山体开挖深度大,     

公路边坡防护的植物选择

公路边坡植物防护,主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎问的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷能力的目的。边坡植物防护不仅可以稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪声、涵养水源、减少水土流失,而且还可以净化空气、保护生态、美化环境,具有良好的经济效益、社会效益和生态效益。在我国越来越重视环境保护和人们生活质量的今天,植物防护已成为公路边坡防护的一种趋势,代表着边坡防护的发展方向。