费改税对国有运输企业的影响及对策

1．经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化．国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓．相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，但不管哪种经营形式的改革．都体现了以产权制度改革为核心的特征．而费改税后，     

传统货运 向现代物流经营转型的建设与实践

河南省镇平县汽车运输集团有限公司（以下简称镇平汽运集团）是一个地方国有专业运输企业,现有员工1700余人（其中正式职工496人）,企业固定资产7000余万元,拥有客货、特种车辆等各类汽车800余辆,主营客货、物流运输。近年来,企业适应区域经济特点,创新发展思路,调整经营模式,在原有普通货物运输的基础上,积极探索向现代物流企业转型,逐步建立了综合物流运行和物流管理体系,物流运营能力和综合效益迅速提高。     

道路运输企业向现代物流经营转型研究

物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,对促进生产、拉动消费具有十分重要的作用.不久前,国务院出台的<物流业调整和振兴规划>,将物流业与汽车业、钢铁业等产业一起纳入国家十大产业调整振兴规划之中,并明确提出了振兴物流业的四大重点工作和九大重点工程,第一次全面提出关于物流业的建设规划,这对进一步拉动内需、促进物流业的健康快速发展具有十分重要的意义.     

国有运输企业体制改革模式研究与应用

国有运输企业体制改革模式是以“股份合作、产权转让(租赁)经营、管控一体化”资本运作模式为主展开研究的。该模式自1992年起开始研究探讨,经过理论与实践,到1995年已全面形成了一个相对完整的经营管理体系。推广应用以来,运行畅顺,成效显著,为国有运输企业适应市场变化探索出     

道路客运企业应对市场冲击要善于创新

随着铁路、民航的迅速发展,我国综合运输体系格局正在发生急剧变化,特别是铁路动车组和高速铁路客运专线的开通运行,使陆上运输方式中铁路"一枝独大"的优势凸显,其安全性、舒适性和票价优势让道路客运难以与之相比.     

费改税对国有运输企业的影响及对策

经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化，国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓，相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，     

道路运输企业挂靠经营与安全管理

车辆挂靠经营是道路运输企业继“车辆产权转让经营”、“单车股份合作、产权转让(租赁)经营”等经营模式后而出现的一种新的经营方式,也是目前大部分道路运输企业普遍使用的经营形式。     

交通运输企业打造核心竞争力"六要素"

企业核心竞争力是一个企业多年积淀的与众不同的技能与知识的组合,是那些能使企业保持长期稳定竞争优势,获得稳定超额利润的最基本的能力。而     

现代物流经营——传统道运企业的最佳选择

现代物流经营作为一种科学先进的运输生产组织方式,近年来已受到道路运输业、铁路、港口、航空等行业的普遍重视和关注,并已逐步向物流经营模式转变.而传统道路运输又作为整个物流经营链条的核心环节之一,如何适应目前竞争日益激烈的运输市场新形势的需要?如何实现角位转换,确保企业可持续发展?已成为传统道路运输企业决策层的思考重点.     

谈道路货运企业与现代物流的区别及经营误区

道路货运企业向现代物流经营模式转型,既有承先之捷径优势,又有持续拓展的发展优势。近几年来,许多道路货运企业的决策层都能认清形势、吃透政策、抢抓机遇,积极促进企业走上向现代物流经营模式转型之路。