铁路日装车计划运输效益计算分析系统开发研究

日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作。通过详细分析铁道部的清算办法,总结出了日装车计划的清算收入、运输成本以及运输效益的计算方法,对系统进行了需求分析、模块设计、数据库设计与流程设计。在设计的基础上,以vs2005为开发工具c、#为开发语言,开发出了铁路局日装车计划运输效益计算分析系统,并利用郑州铁路局的实际数据,对软件进行了实例研究。结果表明该软件能够帮助货运调度人员进行批车决策,对铁路局提高日装车计划的运输效益有一定的指导意义和参考价值。     

编组站车流接续优化模型及算法

在解编顺序给定的条件下,建立车流接续优化模型。在模型构建中,列车属性方面同时考虑了换重、换长和满轴三个约束,通过算例证明,该设定不但更加符合实际,而且使得车流接续优化具有了一定的灵活性。在算例分析部分,分别利用一般数学软件Lingo11.0以及VC++编写的自适应免疫克隆算法对模型进行求解,证明了模型和算法的有效性,为编组站阶段计划车流接续优化智能化提供了较好的解决途径。     

RFID电子标签在集装箱港站中的应用研究

RFID电子标签系统作为集装箱信息化的重要组成部分,在集装箱物流信息化中起着非常重要的作用.分析了有源和无源RFID电子标签的特点以及RFID在集装箱管理中的作用,探讨了RFID电子标签在集装箱的应用及管理方面存在的问题.最后,提出了一些RFID的发展措施及建议.     

RFID电子标签在集装箱港站中的应用研究

RFID电子标签系统作为集装箱信息化的重要组成部分,在集装箱物流信息化中起着非常重要的作用。分析了有源和无源RFID电子标签的特点以及RFID在集装箱管理中的作用,探讨了RFID电子标签在集装箱的应用及管理方面存在的问题。最后,提出了一些RFID的发展措施及建议。     

中国铁路集装袋标准化问题的研究——基于运载工具装载效率

分析我国现有的主要集装袋规格尺寸,确定以国家标准中注明的优先选用的集装袋标准作为重点研究对象,然后以载运工具的装载效率作为铁路集装袋的标准选择依据,从现场操作的便利性角度出发设计了横向、纵向和斜向三种基本装载方式,再利用画图软件绘制每一种运载工具、集装袋组合的最优装载方案图,并据此分析比较不同规格尺寸的集装袋的装载效率,最终推荐优先选用D=1 000mm规格尺寸的集装袋作为我国集装袋标准.     

禁忌搜索算法在编组站调机运用计划中的应用

在分析论述调机运用计划编制方法的基础上,提出应用禁忌搜索算法进行编组站调机运用计划的编制。分别以最小化延迟解体列车和编组列车加权数量为目标建立数学模型,以解编顺序作为优化对象,设计禁忌搜索算法对其进行求解,并以解体顺序为例,采用两两交换(2-opt)方式构建邻域,以该操作前后列车解体顺序的变化作为禁忌对象构建禁忌表,利用软件编程实现模型计算,并通过算例验证该算法的可行性和有效性。     

铁路编组站鲁棒阶段计划编制体系研究

通过分析编组站计划信息的技术特征,说明列车到发信息、车流信息、调机作业时间信息等阶段计划编制依据的信息存在一定的不确定性,针对不同信息的不确定性对阶段计划编制和实施的影响,提出基于调度信息技术特征研究、阶段计划鲁棒优化方法和阶段计划调整优化方法3个层次的鲁棒阶段计划编制体系,并给出不同层次研究内容的技术方法,构建遵循鲁棒计划编制加基于数据的计划调整的编组站计划编制模式。     

易腐货物运输配流的优化研究

研究了价值随时间流逝而损失的易腐货物运输的配流问题.首先推算出易腐货物价值损失计算公式,然后通过建立网格资源分配和任务调度模型,把所研究的问题转化为整数规划问题.通过设计基于长编码思想的自适应克隆选择算法,进行了模型求解.最后通过具体算例,证明了算法的有效性.     

铁路日装车计划运输效益计算分析系统开发研究

日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作.通过详细分析铁道部的清算办法,总结出了日装车计划的清算收入、运输成本以及运输效益的计算方法,对系统进行了需求分析、模块设计、数据库设计与流程设计.在设计的基础上,以vs2005为开发工具、c#为开发语言,开发出了铁路局日装车计划运输效益计算分析系统,并利用郑州铁路局的实际数据,对软件进行了实例研究.结果表明该软件能够帮助货运调度人员进行批车决策,对铁路局提高日装车计划的运输效益有一定的指导意义和参考价值.