雪线,爱与痛的边缘——武警交通第二总队第四支队守护新藏公路纪实

正4660米,是新藏公路西藏段的平均海拔。武警交通第二总队第四支队与天路相守相伴11年,其间所有悲欢离合的故事都围绕这片高海拔地区展开。牺牲,不只在战场。在新疆叶城,新藏公路零起点附近有一座革命烈士陵园,这里埋葬的大都是在新藏线上牺牲的战士。仅自2002年移防西藏阿里担负新藏公路养护保通任务至今,武警交通第二总队第四支队(下文简称"四支队")就已有8名官兵在这条路上因公殉职。用生命去守护天路,不是一句口号。     

陈俊贵：天山深处守墓人

我这一辈子，做过的最大一件错事，就是吃了4个战友最后的一个救命馒头。当然，我也做对过几件事：一是当了兵，二是娶了个好老婆，三是退伍后重返天山为班长和牺牲的战友守墓。我想一直陪着老班长，陪着这168名战友，死了就和他们埋在一起!     

三千公里 生死时速

正38岁的李自鹏连续10年坚守在条件艰苦的新藏公路养护保通和应急救援一线。2013年4月,他再次前往海拔4600米的新藏公路普兰支线执行任务,此后连续4个月没有下山,直到这次病倒。两次转机、三次倒车、四次转院,这是一场与死神较量的生命赛跑;跨越新疆、西藏两地,解放军、武警、医务人员共同参与,这是一场凝聚大爱的千里护送……因为爱,近3000公里的路途,不再遥不可及。     

新藏旧事

正穿越神秘圣洁的青藏高原,新藏公路凭借沿途独特的自然人文风情,成为如今热门的自驾游线路之一。多少人一路寻访,醉心于路上苍凉寂寥的风景。如今,不妨让我们穿过历史的尘烟,慢慢回溯这条公路的诞生故事。1950年-1951年:首次尝试,九死一生战雪山1950年1月,在赴莫斯科给斯大林祝     

陈俊贵：天山深处守墓人

我这一辈子,做过的最大一件错事,就是吃了4个战友最后的一个救命馒头。当然,我也做对过几件事:一是当了兵,二是娶了个好老婆,三是退伍后重返天山为班长和牺牲的战友守墓。我想一直陪着老班长,陪着这168名战友,死了就和他们埋在一起!——陈俊贵     

珠峰见证——中国武警交通救援大队赴尼泊尔抢险救援记事

<正>50年前,一条天路跨越珠峰,让中尼友好山水相连。50年后,一场跨国抢险救援,让中尼人民心心相印。4月25日,尼泊尔发生8.1级强震,多个村镇变成"生命孤岛",救援力量难进入、生命营救难展开、受灾群众难转移,道路抢通成为抗震救灾的重中之重。应尼泊尔政府的请求,经国务院、中央军委批准,武警部队紧急组建中国武警交通救援大队,派出500名官兵、180台工程机械,分别于5月3日和11日从西藏樟