全路主要编组站改编负荷变化特征分析

概述影响编组站改编负荷的主要因素,以2002—2010年纳入铁道部统计范围的编组站数据为依据,分析主要编组站的平均有调车数变化规律,以及与全路总发送量的关系,得出路网中的改编负荷主要集中在少数的大编组站,分布不均;平均有调量的增长率逐年下降,小于总发送量的增长率;单个编组站有调量的变化不仅与自身能力相关,也与进出编组站的重要区段或者相邻截流点的能力相关。在此基础上,预测未来全路有调车数的变化规律,并分析其形成原因。     

计算机编制列车运行图的关键问题及统一软件的必要性

阐述了目前在全路计算机编制列车运行图工作中存在的问题,对如何推进并实现全路计算机网编图提出几点设想。     

铁路列车编组计划优化系统设计

对计算机编制列车编组计划系统从数据及参数处理、车流结构调整、专家干预和智能优化等4个方面进行了分析，对优化列车编组计划的参数确定，给出了相应的理论公式和实际运作中可行的经验取值方法。同时介绍了系统的专家决策和干预系统，以及智能编组计划模块。该优化系统为济南铁路局编制管内列车编组计划提供了依据。