振兴欧共体铁路战略白皮书

第一章：需要一种新型的铁路工、欧洲委员会相信，当我们向新世纪迈进时，面对欧共体所面临的运输挑战，铁路应起到更为重要的作用。目前，迫切需要采取措施使铁路重新焕发新的活力，更好地运作，更充分地满足社会的需求。为此，欧洲需要一种新型的铁路。2、每个人都已认识到了不断增加着的拥挤、环境和运输噪声问题，反对无节制地发展新的公路基础设施的意见也日渐增多。与此同时，公众和产业部门都需要可靠、安全、廉价和快速的运输。这是我们在二十世纪末所面对的主要运输挑战。如果能够更多地利用铁路而不是公路，就能大幅度降低客货运…     

铁路扩能工程投资的时机选择

铁路扩能工程投资的时机选择高圆利行（ＴｏｓｈｉｙｕｋｉＯＫＡＭＵＲＡ）井田均之（ＨｉｔｏｓｈｉＩＥＤＡ）在日本东京图，铁路市郊客运量非常大，客观上要求制定并实施扩能工程。笔者认为有两类社会压力在影响这一决策，并通过进一步分析东京地区铁路四线扩能工程的...     

英国铁路开始分割

英国铁路开始分割戴维·布瑞金肖（ＤａｖｉｄＢｒｉｇｉｎｓｈａｗ）从１９９４年４月起，英国铁路（ＢＲ）开始第三阶段的改革。这一阶段的改革对英国铁路的影响会更大。ＢＲ开始改组分割成许多独立的公司，其目的是完善铁路机构重组，并进一步促进公司私有化。这是英国...     

印度铁路的财务运行分析

印度铁路的财务运行分析安纳德（Ｃ．Ｓ．Ａｎａｎｄ）印度铁路的经济体制可能是目前世界上少有的。它既进行赢利性经营，又在没有政府补贴的情况下承担了大量社会职责。从１９２４年起，印度政府对铁路的投资由“统一基金”改为长期贷款。铁路不必向政府偿还贷款本金，但...     

振兴欧共体铁路战略白皮书(续)

３０、应用成员国援助条约在一定条件下并不影响成员国对公共服务提供的补偿。这些公共服务的提供若是以协议为基准，遵照透明的、非差别的分配程序进行的，则相应的补偿不应视为成员国的援助，而是对运输服务的支付。在不能满足所需补偿的情况下（以１１９２／６９铁路企业标准化规章为基准），遵照成员国援助条约，可以暂时免除向欧洲委员会通报。对铁路企业承担的额外社会成本也需进行补偿，例如早期退休和专设的福利补助。自１９６９年实施此项规章以来，这些成本已经降低了。欧洲委员会将对其执行情况和目前状况的影响进行评估。３１、…     

铁路民营化对竞争行为的影响──关于日本铁路的实例研究

铁路民营化对竞争行为的影响──关于日本铁路的实例研究水谷文利，中村清正如许多经济学家已经辩明的那样：就创造效益而论，竞争远比所有权本身更重要。而在日本的国情条件下，国铁（ＪＮＲ）只能民营化，别无选择。这是因为在ＪＮＲ管理部门、相抵触的日本工会以及政界...