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蒋树屏 《中国公路.建设市场专刊》2018,(18)
正40年前我国修筑公路主要采用劈山开道、盘山越岭的方式,40年以后,我国逐步实现了逢山穿隧道,这种方式对保护环境、减少征地起了很大作用。同时,我国水域辽阔,遇水架桥是必然选择。40年来,我国水下隧道建设取得的成绩,给交通基础设施多样化增添了浓重的一笔。 相似文献
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为解决王家寨隧道斜井受临翔端半成岩(砂岩夹黏土岩)的地质条件制约,两年半时间斜井累计仅施工约242m的局面;本文就斜井和竖井方案,从建设费用、建设难度、建设工期、辅助主洞功能、长期运营等方面对王家寨隧道通风井方案展开对比和论述,提出如下结论与建议。(1)基于本隧道工程现状,在不考虑井辅助主洞施工的前提下,竖井方案在各方面都优于斜井方案,具有明显的优势。(2)建议项目建设单位放弃仅施工242m的斜井,在隧道中部埋深不大的区段,选择一处地表地形较平坦、地质良好的位置设置一处竖井重新施工。(3)类似特长隧道在前期决策和设计阶段,建议对隧道地质情况进行详细勘察和研究,并制定合理化项目建设工期,从多方面考虑,最终选择最合适的通风方案。 相似文献
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蒋树屏 《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):30-37
新编交通部公路行业标准《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)于2004年11月1日起开始正式实施,为推进该规范的宣贯工作,详细介绍新规范编制的背号、指导思想、主要技术内容、重要技术要求等内容,本刊特编发该规范编制组蒋树屏研究员的文章,希望能引起隧道设计、施工等相关企业的关注。 相似文献
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