机场企业发行基础设施不动产投资信托基金的积极效应及路径探讨

<正>“十四五”期间,民航发展正式进入发展格局拓展期,这对行业内的航空公司、机场主体等供给侧企业的发展标准提出了更高的要求。在新冠肺炎疫情持续、行业大幅亏损背景下,作为枢纽建设任务的承担者——机场企业如何通过发行基础设施REITs盘活现有固定资产,对于企业缩短资产投资回收期、提高经营活力,实现长期发展建设目标都有积极的意义。机场,作为典型的重资产投入型交通运输企业,自身固定资产包括航站楼、货站楼、设备设施等,具有存量规模大、投资回收期长、资产回报率低的特点,经营收入与航空运输规模直接相关。     

新发展格局下郑州航空货运发展前景思考

一、中国航空货运市场发展状况及前景 (一)发展历史 中国民航货运业务发展起步于上世纪八十年代,受制于多方原因,发展速度一直较慢.从2000年起,中国民航货运才进入了高速发展期:一是从总量上来看, 2000-2010年,货运周转量年均增速达到了13.2％,2011年起,中国民航航空货运周转量步入平稳发展阶段,2018年中...     

关于干支线机场实施航空货运业务委托管理模式的探讨

"十四五"时期,我国进入新发展阶段,民航强国建设由单一领域进入多领域,其中对产业升级有明显支撑作用的航空货运板块,在规模稳步增长并步入世界前列的同时,业务结构不均衡、区域性发展不同步等问题也愈发凸显.而作为航空货运产业中的主体之一——机场运营方,因其业务保障、安全监管、市场集中、政策平台等作用,对于航空物流产业链发展的...     

关于郑州航空货运枢纽导向型产业经济发展路径探讨

<正>自2013年国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》（以下简称“《规划》”）起,建设郑州航空货运枢纽、培育临空产业、发展航空经济就成为郑州机场、郑州航空港区的重要战略目标。近年来,郑州机场货运逆势高速增长,2020年全国排名升至第6位,2021年突破货邮吞吐量70万吨大关。目前,《规划》期即将结束,未来郑州航空货运枢纽建设发展的战略方向问题迫在眉睫。本文总结郑州航空港区十年来航空枢纽建设的发展成果,     

新时代农村多元化养老服务体系构建及实施建议

新时代我国已进入轻度老龄化社会,农村人口老龄化问题更为凸出.完善农村养老服务体系能够破解农村人口老龄化问题.从参与养老服务主体的角度出发,构建政府主导的,家庭为基础,社区为依托,机构养老为补充,互联网技术提供科技支持的农村多元化养老服务体系.从参与养老服务的主体的角度提出养老服务体系实施的建议,提高农村老年人晚年生活幸福度.     

货运枢纽型航空货站合作模式探讨

2020年3月24日,国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链,通过在运力航线、枢纽网络、标准设施上创造良好的政策条件和市场环境,实现保通保运保供、增强物流国际竞争力的目标.2020年8月24日,国家发改委、民航局联合发文《关于促进航空货运设施发展的意见》(发改基础〔2020〕1319号),提出...