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中国钢材产品的价格形成机理 总被引:1,自引:0,他引:1
钢材产品是国民经济主要的基础原材料,其价格是由钢材的需求和供给相互作用形成的。影响钢材需求和供给的因素发生变化,就会引起钢材市场价格均衡点的移动或围绕均衡点波动或两种运动的叠加。 相似文献
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2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的… 相似文献
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一、供应链一体化的物流管理。物流总是伴随有商流、资金流、信息流的产生,这四种“流”对核心企业来说,总是贯穿于采购物流、生产物流和销售物流之中,因此,有必要实施供应链纵向一体化的物流管理。 相似文献
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为了改善武钢内部管理模式,以适应市场经济的需要。武钢近两年来开始试行"集中一贯管理"。目前,这一管理机制已在能源总厂系统和财务系统全面展开。武钢"集中一贯管理"的总体思路是:坚持"精简、效能、统一"的原则,对管理机制进行改革,逐步完善内部组织结构,对生产要素实行重组,实行高度集中与系统管理,变原来的条块、专业、小而全的管理为大系统、专业化集中管理,变原来的二级管理为一级管理。其实质是调整内部生产关系,以适应内部 相似文献
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